西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
1期
16-20,35
,共6页
高速铁路%车-线动力学性能%最小曲线半径%技术标准
高速鐵路%車-線動力學性能%最小麯線半徑%技術標準
고속철로%차-선동역학성능%최소곡선반경%기술표준
最小曲线半径是高速铁路主要技术标准之一,是影响高速列车运行品质的重要因素.建立了一种基于最佳车-线动力学性能的高速铁路最小曲线半径分析方法.通过采用车-线动力学分析方法,建立了理想轨道几何形位条件下的车-线动力学性能与曲线参数之间的关系模型.基于建立的动力学分析模型,确定了满足安全性和舒适度标准的曲线技术参数允许值；综合考虑最佳车,线动力学特性和工程技术条件,给出了高速客运专线最小曲线半径标准建议.
最小麯線半徑是高速鐵路主要技術標準之一,是影響高速列車運行品質的重要因素.建立瞭一種基于最佳車-線動力學性能的高速鐵路最小麯線半徑分析方法.通過採用車-線動力學分析方法,建立瞭理想軌道幾何形位條件下的車-線動力學性能與麯線參數之間的關繫模型.基于建立的動力學分析模型,確定瞭滿足安全性和舒適度標準的麯線技術參數允許值；綜閤攷慮最佳車,線動力學特性和工程技術條件,給齣瞭高速客運專線最小麯線半徑標準建議.
최소곡선반경시고속철로주요기술표준지일,시영향고속열차운행품질적중요인소.건립료일충기우최가차-선동역학성능적고속철로최소곡선반경분석방법.통과채용차-선동역학분석방법,건립료이상궤도궤하형위조건하적차-선동역학성능여곡선삼수지간적관계모형.기우건립적동역학분석모형,학정료만족안전성화서괄도표준적곡선기술삼수윤허치；종합고필최가차,선동역학특성화공정기술조건,급출료고속객운전선최소곡선반경표준건의.
