隧道建设
隧道建設
수도건설
TUNNEL CONSTRUCTION
2013年
1期
59-64
,共6页
超浅埋公路隧道%下穿运营铁路%铁路保护%超长管幕%3层衬砌%双侧壁导坑六步开挖
超淺埋公路隧道%下穿運營鐵路%鐵路保護%超長管幕%3層襯砌%雙側壁導坑六步開挖
초천매공로수도%하천운영철로%철로보호%초장관막%3층츤체%쌍측벽도갱륙보개알
厦门高崎互通机场连接线在下穿鹰厦铁路及道岔区段为2个单跨超浅埋暗挖双车道微拱形隧道.为保证铁路轨道能正常运营,隧道采用3层衬砌结构(1次初期支护、2次模筑衬砌),全环设置φ299超长管幕(110 m),并在隧道掌子面和周边采用深孔预注浆对地层进行预加固、双侧壁导坑六部开挖方式施工；在每次列车通过前,通过实时监测,采取起道填碴方式,对铁路进行保护,确保了铁路运营的安全.主要介绍超长管幕、3层复合式衬砌结构、双侧壁六部开挖方式等几项设计及施工关键技术.
廈門高崎互通機場連接線在下穿鷹廈鐵路及道岔區段為2箇單跨超淺埋暗挖雙車道微拱形隧道.為保證鐵路軌道能正常運營,隧道採用3層襯砌結構(1次初期支護、2次模築襯砌),全環設置φ299超長管幕(110 m),併在隧道掌子麵和週邊採用深孔預註漿對地層進行預加固、雙側壁導坑六部開挖方式施工；在每次列車通過前,通過實時鑑測,採取起道填碴方式,對鐵路進行保護,確保瞭鐵路運營的安全.主要介紹超長管幕、3層複閤式襯砌結構、雙側壁六部開挖方式等幾項設計及施工關鍵技術.
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