隧道建设
隧道建設
수도건설
TUNNEL CONSTRUCTION
2013年
1期
38-44
,共7页
胶州湾海底隧道%钻爆法%限量排放%耐久性混凝土%超前探水%防坍塌涌水
膠州灣海底隧道%鑽爆法%限量排放%耐久性混凝土%超前探水%防坍塌湧水
효주만해저수도%찬폭법%한량배방%내구성혼응토%초전탐수%방담탑용수
海底隧道修建在我国处于起步阶段,没有规范和成熟的经验可以借鉴.为了科学、安全、经济地建设青岛胶州湾隧道,为我国海底隧道建设积累经验和规范的编制奠定基础,从工程调研类比分析、理论计算分析、室内试验、现场试验、工程实践等方面对胶州湾海底隧道进行系统的科学研究,对跨海通道的型式(轮渡、环湾高速公路、大桥、隧道)进行比较分析,得出以下结论:1)总结出海底隧道全天候、经济运行的优点；2)得出三车道海底隧道最小岩石覆盖层厚度25 m、线净间距一倍洞径和最大纵坡4％等总体设计关键参数；3)得出采用复合式衬砌、多心圆椭圆型的合理断面和支护参数；4)采用“以堵为主、限量排放”的防排水方案,限排标准为0.4 m3/(d·m),保证了结构安全和最小排水量；5)采用控制爆破保护围岩、多重防腐锚杆、C35湿喷高性能混凝土、C50耐久性混凝土等系统耐久性设计,预测使用寿命超过120年；6)采用超前钻3～5个钻孔进行超前探水结合地质素描、物探等手段的综合超前地质预报,查明了工程地质和地下水情况；7)采用凿岩台车、湿喷混凝土机械手等大型机械全断面或台阶法的快速安全施工方法以及综合的防塌方涌水技术措施等,保证了施工安全.
海底隧道脩建在我國處于起步階段,沒有規範和成熟的經驗可以藉鑒.為瞭科學、安全、經濟地建設青島膠州灣隧道,為我國海底隧道建設積纍經驗和規範的編製奠定基礎,從工程調研類比分析、理論計算分析、室內試驗、現場試驗、工程實踐等方麵對膠州灣海底隧道進行繫統的科學研究,對跨海通道的型式(輪渡、環灣高速公路、大橋、隧道)進行比較分析,得齣以下結論:1)總結齣海底隧道全天候、經濟運行的優點；2)得齣三車道海底隧道最小巖石覆蓋層厚度25 m、線淨間距一倍洞徑和最大縱坡4％等總體設計關鍵參數；3)得齣採用複閤式襯砌、多心圓橢圓型的閤理斷麵和支護參數；4)採用“以堵為主、限量排放”的防排水方案,限排標準為0.4 m3/(d·m),保證瞭結構安全和最小排水量；5)採用控製爆破保護圍巖、多重防腐錨桿、C35濕噴高性能混凝土、C50耐久性混凝土等繫統耐久性設計,預測使用壽命超過120年；6)採用超前鑽3～5箇鑽孔進行超前探水結閤地質素描、物探等手段的綜閤超前地質預報,查明瞭工程地質和地下水情況；7)採用鑿巖檯車、濕噴混凝土機械手等大型機械全斷麵或檯階法的快速安全施工方法以及綜閤的防塌方湧水技術措施等,保證瞭施工安全.
해저수도수건재아국처우기보계단,몰유규범화성숙적경험가이차감.위료과학、안전、경제지건설청도효주만수도,위아국해저수도건설적루경험화규범적편제전정기출,종공정조연류비분석、이론계산분석、실내시험、현장시험、공정실천등방면대효주만해저수도진행계통적과학연구,대과해통도적형식(륜도、배만고속공로、대교、수도)진행비교분석,득출이하결론:1)총결출해저수도전천후、경제운행적우점；2)득출삼차도해저수도최소암석복개층후도25 m、선정간거일배동경화최대종파4％등총체설계관건삼수；3)득출채용복합식츤체、다심원타원형적합리단면화지호삼수；4)채용“이도위주、한량배방”적방배수방안,한배표준위0.4 m3/(d·m),보증료결구안전화최소배수량；5)채용공제폭파보호위암、다중방부묘간、C35습분고성능혼응토、C50내구성혼응토등계통내구성설계,예측사용수명초과120년；6)채용초전찬3～5개찬공진행초전탐수결합지질소묘、물탐등수단적종합초전지질예보,사명료공정지질화지하수정황；7)채용착암태차、습분혼응토궤계수등대형궤계전단면혹태계법적쾌속안전시공방법이급종합적방탑방용수기술조시등,보증료시공안전.
