热力发电
熱力髮電
열력발전
THERMAL POWER GENERATION
2013年
4期
28-30
,共3页
陈胜利%荆涛%李高潮%吕凯%章治国%穆琳
陳勝利%荊濤%李高潮%呂凱%章治國%穆琳
진성리%형도%리고조%려개%장치국%목림
超临界%600 MW汽轮机%运行优化%排汽压力%主蒸汽压力
超臨界%600 MW汽輪機%運行優化%排汽壓力%主蒸汽壓力
초림계%600 MW기륜궤%운행우화%배기압력%주증기압력
汽轮机组运行优化试验结果通常为汽轮机排汽压力修正到设计值下的最优定、滑压运行曲线,而不考虑实际排汽压力变化的影响,因此该优化试验结果并非机组实际运行的最佳经济值.对此,以某湿冷汽轮机组为例,研究排汽压力变化对汽轮机运行优化试验结果的影响规律.结果表明,不同的汽轮机排汽压力对应的优化结果不同,排汽压力增大,最佳主蒸汽压力增大,定、滑压临界点负荷减小.同时,给出了优化调整的手段,以提高机组运行的经济性.
汽輪機組運行優化試驗結果通常為汽輪機排汽壓力脩正到設計值下的最優定、滑壓運行麯線,而不攷慮實際排汽壓力變化的影響,因此該優化試驗結果併非機組實際運行的最佳經濟值.對此,以某濕冷汽輪機組為例,研究排汽壓力變化對汽輪機運行優化試驗結果的影響規律.結果錶明,不同的汽輪機排汽壓力對應的優化結果不同,排汽壓力增大,最佳主蒸汽壓力增大,定、滑壓臨界點負荷減小.同時,給齣瞭優化調整的手段,以提高機組運行的經濟性.
기륜궤조운행우화시험결과통상위기륜궤배기압력수정도설계치하적최우정、활압운행곡선,이불고필실제배기압력변화적영향,인차해우화시험결과병비궤조실제운행적최가경제치.대차,이모습랭기륜궤조위례,연구배기압력변화대기륜궤운행우화시험결과적영향규률.결과표명,불동적기륜궤배기압력대응적우화결과불동,배기압력증대,최가주증기압력증대,정、활압림계점부하감소.동시,급출료우화조정적수단,이제고궤조운행적경제성.
