电焊机
電銲機
전한궤
ELECTRIC WELDING MACHINE
2013年
4期
77-79
,共3页
唐衡郴%王陆钊%田忠利%姚肖洁%景锋
唐衡郴%王陸釗%田忠利%姚肖潔%景鋒
당형침%왕륙쇠%전충리%요초길%경봉
铝合金%厚板%焊接%数值模拟
鋁閤金%厚闆%銲接%數值模擬
려합금%후판%한접%수치모의
对轨道车辆用6005A-T6铝合金厚板进行多层多道焊焊接工艺试验,分析焊接试件焊后出现较大的焊接变形的原因,并采用Sysweld软件对焊接变形及应力场进行了数值模拟.通过优化焊接工艺、调整正反面焊缝分布状态、设计合理的焊接反变形量,铝合金厚板的焊接变形得到了有效控制,并且最大焊接应力值降低了约12.2％.
對軌道車輛用6005A-T6鋁閤金厚闆進行多層多道銲銲接工藝試驗,分析銲接試件銲後齣現較大的銲接變形的原因,併採用Sysweld軟件對銲接變形及應力場進行瞭數值模擬.通過優化銲接工藝、調整正反麵銲縫分佈狀態、設計閤理的銲接反變形量,鋁閤金厚闆的銲接變形得到瞭有效控製,併且最大銲接應力值降低瞭約12.2％.
대궤도차량용6005A-T6려합금후판진행다층다도한한접공예시험,분석한접시건한후출현교대적한접변형적원인,병채용Sysweld연건대한접변형급응력장진행료수치모의.통과우화한접공예、조정정반면한봉분포상태、설계합리적한접반변형량,려합금후판적한접변형득도료유효공제,병차최대한접응력치강저료약12.2％.
