交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2012年
6期
100-103
,共4页
高峰时刻%机场场面控制%航班优先级%滚动时域
高峰時刻%機場場麵控製%航班優先級%滾動時域
고봉시각%궤장장면공제%항반우선급%곤동시역
为解决高峰小时场面航空器滑行冲突,提高机场运行安全和效率,减少航班延误损失,提出了基于航班优先级的航空器滑行调度模型.以基于最短路径的总调度时间最小为目标,使用滚动时域策略,设计预测窗口、滚动窗口、调度子问题、滚动机制等调度要素求解模型.仿真算例表明,此调度模型能够在兼顾航班优先级别属性的同时,规避了滑行中的各类冲突,对枢纽机场高峰小时内的18架不同属性的航空器实施了优化调度,较之原调度方案,总体时间减少了近2 min,提高了总体效率.
為解決高峰小時場麵航空器滑行遲突,提高機場運行安全和效率,減少航班延誤損失,提齣瞭基于航班優先級的航空器滑行調度模型.以基于最短路徑的總調度時間最小為目標,使用滾動時域策略,設計預測窗口、滾動窗口、調度子問題、滾動機製等調度要素求解模型.倣真算例錶明,此調度模型能夠在兼顧航班優先級彆屬性的同時,規避瞭滑行中的各類遲突,對樞紐機場高峰小時內的18架不同屬性的航空器實施瞭優化調度,較之原調度方案,總體時間減少瞭近2 min,提高瞭總體效率.
위해결고봉소시장면항공기활행충돌,제고궤장운행안전화효솔,감소항반연오손실,제출료기우항반우선급적항공기활행조도모형.이기우최단로경적총조도시간최소위목표,사용곤동시역책략,설계예측창구、곤동창구、조도자문제、곤동궤제등조도요소구해모형.방진산례표명,차조도모형능구재겸고항반우선급별속성적동시,규피료활행중적각류충돌,대추뉴궤장고봉소시내적18가불동속성적항공기실시료우화조도,교지원조도방안,총체시간감소료근2 min,제고료총체효솔.
