交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2012年
6期
72-76
,共5页
Store-and-Forward理论%排队论%相位差%绿信比%Frank-Wolfe算法
Store-and-Forward理論%排隊論%相位差%綠信比%Frank-Wolfe算法
Store-and-Forward이론%배대론%상위차%록신비%Frank-Wolfe산법
基于短连线交叉口拓扑结构,应用Store-and-Forward理论和排队论理论描述路段上车辆的到发平衡状况.重点研究交叉口处控制参数的优化.其中参数的优化包括相位差的优化和绿信比的优化.在保证各需求个体具有公平的道路使用机会的前提下,以避免短支路上排队上溯和干道上需求的快速疏散为目的,综合考虑排队大小及排队急迫程度2个指标,建立1个特殊的非线性规划模型.模型从安全、高效、公平3方面限定相位绿灯时间的阈值,而模型的求解工作则通过Frank-Wolfe算法完成.仿真结果表明:该优化模型能够有效阻止短连线进口道上排队上溯,同时还能提高整个交叉口的通行能力.
基于短連線交扠口拓撲結構,應用Store-and-Forward理論和排隊論理論描述路段上車輛的到髮平衡狀況.重點研究交扠口處控製參數的優化.其中參數的優化包括相位差的優化和綠信比的優化.在保證各需求箇體具有公平的道路使用機會的前提下,以避免短支路上排隊上溯和榦道上需求的快速疏散為目的,綜閤攷慮排隊大小及排隊急迫程度2箇指標,建立1箇特殊的非線性規劃模型.模型從安全、高效、公平3方麵限定相位綠燈時間的閾值,而模型的求解工作則通過Frank-Wolfe算法完成.倣真結果錶明:該優化模型能夠有效阻止短連線進口道上排隊上溯,同時還能提高整箇交扠口的通行能力.
기우단련선교차구탁복결구,응용Store-and-Forward이론화배대론이론묘술로단상차량적도발평형상황.중점연구교차구처공제삼수적우화.기중삼수적우화포괄상위차적우화화록신비적우화.재보증각수구개체구유공평적도로사용궤회적전제하,이피면단지로상배대상소화간도상수구적쾌속소산위목적,종합고필배대대소급배대급박정도2개지표,건립1개특수적비선성규화모형.모형종안전、고효、공평3방면한정상위록등시간적역치,이모형적구해공작칙통과Frank-Wolfe산법완성.방진결과표명:해우화모형능구유효조지단련선진구도상배대상소,동시환능제고정개교차구적통행능력.
