中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2012年
6期
203-207
,共5页
李开心%龚清盛%田维锋%曾庆
李開心%龔清盛%田維鋒%曾慶
리개심%공청성%전유봉%증경
无应力状态法%缆索吊装%拱桥%温度%有应力长度
無應力狀態法%纜索弔裝%拱橋%溫度%有應力長度
무응력상태법%람색조장%공교%온도%유응력장도
缆索吊装是国内外拱桥施工常用的一种方法.该文针对缆索吊装施工过程中传统方法的不足,将无应力状态控制法引入到拱桥缆索吊装中,推导了考虑温度影响的缆索无应力长度计算公式.基于拱桥缆索吊装与斜拉桥施工的差异,为减少吊装测量和缆索初始无应力长度的误差,提出了有应力长度测量的新方法,采用先确定缆索有应力长度再计算初始无应力长度进行施工控制.工程算例表明:该方法与合龙的设计结果误差在规定范围内,消除了温度对缆索的影响,且方便施工控制、减少施工中间阶段的计算.
纜索弔裝是國內外拱橋施工常用的一種方法.該文針對纜索弔裝施工過程中傳統方法的不足,將無應力狀態控製法引入到拱橋纜索弔裝中,推導瞭攷慮溫度影響的纜索無應力長度計算公式.基于拱橋纜索弔裝與斜拉橋施工的差異,為減少弔裝測量和纜索初始無應力長度的誤差,提齣瞭有應力長度測量的新方法,採用先確定纜索有應力長度再計算初始無應力長度進行施工控製.工程算例錶明:該方法與閤龍的設計結果誤差在規定範圍內,消除瞭溫度對纜索的影響,且方便施工控製、減少施工中間階段的計算.
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