中外公路
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JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2012年
6期
181-184
,共4页
斜拉桥%锚拉板%模型试验%有限元
斜拉橋%錨拉闆%模型試驗%有限元
사랍교%묘랍판%모형시험%유한원
该文对武汉二七大桥锚拉板结构进行有限元分析与模型静载试验,首先,根据相似理论采用应力相等对试验模型进行合理设计,以保证模型和实桥具有相同的受力状态.其次根据试验模型和实桥模型有限元分析,得出试验模型能反映实桥结构的受力状态,最后,对模型静力试验的数据分析,同时与模型有限元计算结果比较,得出两者应力接近,验证了计算模型的正确性,同时可知模型结构具有一定的安全储备,但局部区域存在严重的应力集中现象,在实际加工时切记要注意圆弧倒角的过渡匀顺,尽量减小应力集中.
該文對武漢二七大橋錨拉闆結構進行有限元分析與模型靜載試驗,首先,根據相似理論採用應力相等對試驗模型進行閤理設計,以保證模型和實橋具有相同的受力狀態.其次根據試驗模型和實橋模型有限元分析,得齣試驗模型能反映實橋結構的受力狀態,最後,對模型靜力試驗的數據分析,同時與模型有限元計算結果比較,得齣兩者應力接近,驗證瞭計算模型的正確性,同時可知模型結構具有一定的安全儲備,但跼部區域存在嚴重的應力集中現象,在實際加工時切記要註意圓弧倒角的過渡勻順,儘量減小應力集中.
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