中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2012年
6期
111-115
,共5页
降雨%渗流%饱和度%沥青路面
降雨%滲流%飽和度%瀝青路麵
강우%삼류%포화도%력청로면
基于多孔介质非饱和渗流理论与降雨入渗理论,利用有限元方法对沥青路面结构在降雨条件下沥青路面结构渗流场的变化规律进行了研究.结果表明:降雨入渗过程将会导致沥青路面结构内部饱和度和孔隙水压力出现显著的变化,在降雨初期,饱和度随着降雨的历时延续而显著提高,随后饱和度会有所下降,然后逐渐趋向稳定,并且由上至下,各面层逐步达到完全饱和状态；孔隙水压力也随着时间的增加而逐步提高,由初始状态下的基质吸力变化为正的水压力.
基于多孔介質非飽和滲流理論與降雨入滲理論,利用有限元方法對瀝青路麵結構在降雨條件下瀝青路麵結構滲流場的變化規律進行瞭研究.結果錶明:降雨入滲過程將會導緻瀝青路麵結構內部飽和度和孔隙水壓力齣現顯著的變化,在降雨初期,飽和度隨著降雨的歷時延續而顯著提高,隨後飽和度會有所下降,然後逐漸趨嚮穩定,併且由上至下,各麵層逐步達到完全飽和狀態；孔隙水壓力也隨著時間的增加而逐步提高,由初始狀態下的基質吸力變化為正的水壓力.
기우다공개질비포화삼류이론여강우입삼이론,이용유한원방법대력청로면결구재강우조건하력청로면결구삼류장적변화규률진행료연구.결과표명:강우입삼과정장회도치력청로면결구내부포화도화공극수압력출현현저적변화,재강우초기,포화도수착강우적력시연속이현저제고,수후포화도회유소하강,연후축점추향은정,병차유상지하,각면층축보체도완전포화상태；공극수압력야수착시간적증가이축보제고,유초시상태하적기질흡력변화위정적수압력.
