CAJ | 학술논문

轨道交通和常规公交是城市公共交通系统中最主要的两种方式,它们之间的有效接驳是城市公共交通一体化的重要环节,由此形成了公交接驳线网优化问题(FBNDP).以FBNDP问题的既有研究成果为基础,通过对公交接驳线网和轨道交通运营线路组成的换乘网络上乘客出行方案的分析,将换乘费用加入到乘客出行费用中,使换乘网络客流出行费用考察更为全面.以最小化乘客出行成本和常规公交运营者开行成本为优化目标,建立基于换乘网络的接驳线网优化模型(FBNDP-TN模型).模型中,客流不再具有唯一终点(多对一),而是每个公交站点与轨道车站间均有客流需求这种更一般情形(多对多情形).并设计了更严格遵守频率约束的遗传算法,对测试算例网络上客流“多对一”和“多对多”进行了比较分析.算例分析结果表明:优化方法具有较好的性能,客流分布对接驳线网结构具有显著影响.
궤도교통화상규공교시성시공공교통계통중최주요적량충방식,타문지간적유효접박시성시공공교통일체화적중요배절,유차형성료공교접박선망우화문제(FBNDP).이FBNDP문제적기유연구성과위기출,통과대공교접박선망화궤도교통운영선로조성적환승망락상승객출행방안적분석,장환승비용가입도승객출행비용중,사환승망락객류출행비용고찰경위전면.이최소화승객출행성본화상규공교운영자개행성본위우화목표,건립기우환승망락적접박선망우화모형(FBNDP-TN모형).모형중,객류불재구유유일종점(다대일),이시매개공교참점여궤도차참간균유객류수구저충경일반정형(다대다정형).병설계료경엄격준수빈솔약속적유전산법,대측시산례망락상객류“다대일”화“다대다”진행료비교분석.산례분석결과표명:우화방법구유교호적성능,객류분포대접박선망결구구유현저영향.