液压与气动
液壓與氣動
액압여기동
CHINESE HYDRAULICS & PNEUMATICS
2012年
9期
137-140
,共4页
可靠性%使用寿命%油液污染
可靠性%使用壽命%油液汙染
가고성%사용수명%유액오염
该文根据某型飞机主液压油泵的故障统计资料,运用可靠性理论进行了计算和分析,并从中得出结论:该机主液压油泵的寿命服从威布尔分布,属于损耗型(m*＞1),即:油泵从开始使用起就进入了损耗故障期,不存在有用寿命期；同时分析了造成油泵故障的主要原因,即由于液压系统油液污染严重和系统工作油温较高引起的；最后提出了在现有外场使用和维护条件下延长油泵使用寿命的几点意见.
該文根據某型飛機主液壓油泵的故障統計資料,運用可靠性理論進行瞭計算和分析,併從中得齣結論:該機主液壓油泵的壽命服從威佈爾分佈,屬于損耗型(m*＞1),即:油泵從開始使用起就進入瞭損耗故障期,不存在有用壽命期；同時分析瞭造成油泵故障的主要原因,即由于液壓繫統油液汙染嚴重和繫統工作油溫較高引起的；最後提齣瞭在現有外場使用和維護條件下延長油泵使用壽命的幾點意見.
해문근거모형비궤주액압유빙적고장통계자료,운용가고성이론진행료계산화분석,병종중득출결론:해궤주액압유빙적수명복종위포이분포,속우손모형(m*＞1),즉:유빙종개시사용기취진입료손모고장기,불존재유용수명기；동시분석료조성유빙고장적주요원인,즉유우액압계통유액오염엄중화계통공작유온교고인기적；최후제출료재현유외장사용화유호조건하연장유빙사용수명적궤점의견.
