兵工学报
兵工學報
병공학보
ACTA ARMAMENTARII
2012年
12期
1430-1435
,共6页
机械工程其他学科%空降车%缓冲气囊%着陆缓冲过程%有限元%接触%结构强度
機械工程其他學科%空降車%緩遲氣囊%著陸緩遲過程%有限元%接觸%結構彊度
궤계공정기타학과%공강차%완충기낭%착륙완충과정%유한원%접촉%결구강도
为了研究空降车着陆缓冲过程中的结构强度,采用有限元方法建立了车体-气囊有限元模型,在两种工况下进行仿真计算,获得最大加速度结果,并将有限元仿真与加速度试验结果对比.仿真结果能准确反映空降车着陆缓冲过程,车体冲击加速度满足着陆缓冲过程的要求.进一步得到了正常着陆工况和恶劣着陆工况下车体的应力分布情况,结果表明,车体最大Yon Mises应力小于材料的抗拉强度,车体的结构强度满足设计要求.
為瞭研究空降車著陸緩遲過程中的結構彊度,採用有限元方法建立瞭車體-氣囊有限元模型,在兩種工況下進行倣真計算,穫得最大加速度結果,併將有限元倣真與加速度試驗結果對比.倣真結果能準確反映空降車著陸緩遲過程,車體遲擊加速度滿足著陸緩遲過程的要求.進一步得到瞭正常著陸工況和噁劣著陸工況下車體的應力分佈情況,結果錶明,車體最大Yon Mises應力小于材料的抗拉彊度,車體的結構彊度滿足設計要求.
위료연구공강차착륙완충과정중적결구강도,채용유한원방법건립료차체-기낭유한원모형,재량충공황하진행방진계산,획득최대가속도결과,병장유한원방진여가속도시험결과대비.방진결과능준학반영공강차착륙완충과정,차체충격가속도만족착륙완충과정적요구.진일보득도료정상착륙공황화악렬착륙공황하차체적응력분포정황,결과표명,차체최대Yon Mises응력소우재료적항랍강도,차체적결구강도만족설계요구.
