机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2012年
23期
135-142
,共8页
朱才朝%刘立斌%刘明勇%宋朝省%郑一飞%杜雪松
硃纔朝%劉立斌%劉明勇%宋朝省%鄭一飛%杜雪鬆
주재조%류립빈%류명용%송조성%정일비%두설송
相交轴%渐开线变厚齿轮%节圆锥设计%线接触%啮合接触区域%试验
相交軸%漸開線變厚齒輪%節圓錐設計%線接觸%齧閤接觸區域%試驗
상교축%점개선변후치륜%절원추설계%선접촉%교합접촉구역%시험
根据空间齿轮啮合原理,建立相交轴渐开线变厚齿轮传动工作节圆锥模型,确定工作节锥角、齿线倾斜角及两齿轮安装距.提出空间点接触到线接触的转变控制条件,实现相交轴齿轮副的近似线接触；推导齿轮变位系数对节圆锥左右两侧有效齿宽的影响；基于相交轴变厚齿轮副参数关系,分析设计参数对啮合主方向角(FPD角)和齿轮副重合度的影响;根据线接触控制条件完成齿轮副参数设计并采用有限元法进行啮合特性分析,结果表明,考虑线接触条件的节圆锥设计得到的相交轴齿轮副在加载情况下,啮合状态呈现明显的线接触且啮合区域达到整个区域的50％左右,试验验证了理论分析的正确性.
根據空間齒輪齧閤原理,建立相交軸漸開線變厚齒輪傳動工作節圓錐模型,確定工作節錐角、齒線傾斜角及兩齒輪安裝距.提齣空間點接觸到線接觸的轉變控製條件,實現相交軸齒輪副的近似線接觸；推導齒輪變位繫數對節圓錐左右兩側有效齒寬的影響；基于相交軸變厚齒輪副參數關繫,分析設計參數對齧閤主方嚮角(FPD角)和齒輪副重閤度的影響;根據線接觸控製條件完成齒輪副參數設計併採用有限元法進行齧閤特性分析,結果錶明,攷慮線接觸條件的節圓錐設計得到的相交軸齒輪副在加載情況下,齧閤狀態呈現明顯的線接觸且齧閤區域達到整箇區域的50％左右,試驗驗證瞭理論分析的正確性.
근거공간치륜교합원리,건립상교축점개선변후치륜전동공작절원추모형,학정공작절추각、치선경사각급량치륜안장거.제출공간점접촉도선접촉적전변공제조건,실현상교축치륜부적근사선접촉；추도치륜변위계수대절원추좌우량측유효치관적영향；기우상교축변후치륜부삼수관계,분석설계삼수대교합주방향각(FPD각)화치륜부중합도적영향;근거선접촉공제조건완성치륜부삼수설계병채용유한원법진행교합특성분석,결과표명,고필선접촉조건적절원추설계득도적상교축치륜부재가재정황하,교합상태정현명현적선접촉차교합구역체도정개구역적50％좌우,시험험증료이론분석적정학성.
