机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2012年
23期
46-50
,共5页
李小彭%王伟%赵米鹊%聂慧凡%闻邦椿
李小彭%王偉%趙米鵲%聶慧凡%聞邦椿
리소팽%왕위%조미작%섭혜범%문방춘
"固-隙-固"接触模型%分形理论%摩擦因素%切向接触阻尼
"固-隙-固"接觸模型%分形理論%摩抆因素%切嚮接觸阻尼
"고-극-고"접촉모형%분형이론%마찰인소%절향접촉조니
为准确计入结合面表面微观形貌对结合面的影响,提出结合面的“固-隙-固”接触模型.基于该接触模型和接触分形理论以及赫兹理论,建立考虑摩擦因素影响的结合面切向接触阻尼的分形预估模型,并通过数值仿真研究揭示有关参数对结合面切向接触阻尼的影响,为后续结合面动力学建模和动力学特性分析做准备.仿真分析结果表明:结合面的切向接触阻尼随结合面实际接触面积的增大而增大；随结合面法向载荷的增大而减小；随结合面间摩擦因数的增大而趋于恒定；实际接触面积影响Cte*-μ曲线转折点(即临界摩擦因数μc)的位置,随着实际接触面积的增大,临界摩擦因数μc亦同时增大;不同的分形维数取值,尤其是分形维数取值在临界值(D=1.55)的两侧时,结合面间的接触行为存在较大差异.
為準確計入結閤麵錶麵微觀形貌對結閤麵的影響,提齣結閤麵的“固-隙-固”接觸模型.基于該接觸模型和接觸分形理論以及赫玆理論,建立攷慮摩抆因素影響的結閤麵切嚮接觸阻尼的分形預估模型,併通過數值倣真研究揭示有關參數對結閤麵切嚮接觸阻尼的影響,為後續結閤麵動力學建模和動力學特性分析做準備.倣真分析結果錶明:結閤麵的切嚮接觸阻尼隨結閤麵實際接觸麵積的增大而增大；隨結閤麵法嚮載荷的增大而減小；隨結閤麵間摩抆因數的增大而趨于恆定；實際接觸麵積影響Cte*-μ麯線轉摺點(即臨界摩抆因數μc)的位置,隨著實際接觸麵積的增大,臨界摩抆因數μc亦同時增大;不同的分形維數取值,尤其是分形維數取值在臨界值(D=1.55)的兩側時,結閤麵間的接觸行為存在較大差異.
위준학계입결합면표면미관형모대결합면적영향,제출결합면적“고-극-고”접촉모형.기우해접촉모형화접촉분형이론이급혁자이론,건립고필마찰인소영향적결합면절향접촉조니적분형예고모형,병통과수치방진연구게시유관삼수대결합면절향접촉조니적영향,위후속결합면동역학건모화동역학특성분석주준비.방진분석결과표명:결합면적절향접촉조니수결합면실제접촉면적적증대이증대；수결합면법향재하적증대이감소；수결합면간마찰인수적증대이추우항정；실제접촉면적영향Cte*-μ곡선전절점(즉림계마찰인수μc)적위치,수착실제접촉면적적증대,림계마찰인수μc역동시증대;불동적분형유수취치,우기시분형유수취치재림계치(D=1.55)적량측시,결합면간적접촉행위존재교대차이.
