西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
1期
48-51,67
,共5页
杨东辉%王雷雷%沈宇红%张波%彭学院
楊東輝%王雷雷%瀋宇紅%張波%彭學院
양동휘%왕뢰뢰%침우홍%장파%팽학원
闪蒸气压缩机%气缸%温度场%有限元分析
閃蒸氣壓縮機%氣缸%溫度場%有限元分析
섬증기압축궤%기항%온도장%유한원분석
针对低温闪蒸气(BOG)压缩机工作时吸气温度低、变工况时气缸温度变化剧烈的问题,建立了压缩机导热有限元计算模型,得到了稳态、周期性非稳态气缸温度场及常温启动、预冷启动时气缸瞬时温度变化.研究结果表明:BOG压缩机稳定运行时气缸吸排气腔平均温度分别达-97℃和-21℃,周期性非稳态温度波动小于0.1℃.常温(30℃)启动后气缸内外壁最大温差为87.1℃,当预冷至-30℃启动时气缸内外壁最大温差仅为53.5℃,比常温启动时下降了38.6％.
針對低溫閃蒸氣(BOG)壓縮機工作時吸氣溫度低、變工況時氣缸溫度變化劇烈的問題,建立瞭壓縮機導熱有限元計算模型,得到瞭穩態、週期性非穩態氣缸溫度場及常溫啟動、預冷啟動時氣缸瞬時溫度變化.研究結果錶明:BOG壓縮機穩定運行時氣缸吸排氣腔平均溫度分彆達-97℃和-21℃,週期性非穩態溫度波動小于0.1℃.常溫(30℃)啟動後氣缸內外壁最大溫差為87.1℃,噹預冷至-30℃啟動時氣缸內外壁最大溫差僅為53.5℃,比常溫啟動時下降瞭38.6％.
침대저온섬증기(BOG)압축궤공작시흡기온도저、변공황시기항온도변화극렬적문제,건립료압축궤도열유한원계산모형,득도료은태、주기성비은태기항온도장급상온계동、예랭계동시기항순시온도변화.연구결과표명:BOG압축궤은정운행시기항흡배기강평균온도분별체-97℃화-21℃,주기성비은태온도파동소우0.1℃.상온(30℃)계동후기항내외벽최대온차위87.1℃,당예랭지-30℃계동시기항내외벽최대온차부위53.5℃,비상온계동시하강료38.6％.
