铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2013年
1期
118-120
,共3页
出站信号机%表示器%点灯电路%六方向
齣站信號機%錶示器%點燈電路%六方嚮
출참신호궤%표시기%점등전로%륙방향
通常情况下车站的出站方向有1～5个,随着铁路运力需求的快速提升,出站方向达到6个的车站随之出现,为了解决由此引起的如何区分及控制出站信号机开放方向的问题,以集包线包头站为实例对信号机出站方向的区分方式进行分析,提出6个出站方向的信号机表示器的设置和点灯方式及相应的控制电路设计方案,方案的可行性在实际应用中得到了验证.
通常情況下車站的齣站方嚮有1～5箇,隨著鐵路運力需求的快速提升,齣站方嚮達到6箇的車站隨之齣現,為瞭解決由此引起的如何區分及控製齣站信號機開放方嚮的問題,以集包線包頭站為實例對信號機齣站方嚮的區分方式進行分析,提齣6箇齣站方嚮的信號機錶示器的設置和點燈方式及相應的控製電路設計方案,方案的可行性在實際應用中得到瞭驗證.
통상정황하차참적출참방향유1～5개,수착철로운력수구적쾌속제승,출참방향체도6개적차참수지출현,위료해결유차인기적여하구분급공제출참신호궤개방방향적문제,이집포선포두참위실례대신호궤출참방향적구분방식진행분석,제출6개출참방향적신호궤표시기적설치화점등방식급상응적공제전로설계방안,방안적가행성재실제응용중득도료험증.
