交通科技与经济
交通科技與經濟
교통과기여경제
Technology & Economy in Areas of Communications
2013年
1期
83-87
,共5页
公路隧道%火灾%承载力%计算方法
公路隧道%火災%承載力%計算方法
공로수도%화재%승재력%계산방법
常规下衬砌结构承载力的计算主要采用荷载结构法与地层结构法.但在火灾工况下,衬砌截面上每一点的温度分布不均,随厚度增大而降低,同时,材料的物理力学参数以及衬砌厚度也随着温度的变化而变化,而在常规计算方法中,计算参数的定义很难反映火灾工况下材料物理力学参数的实际变化.因此,本文提出一种能够反映火灾下材料物理力学参数实际变化的计算方法,同时将衬砌单元由常用的梁单元换成平面应变单元,然后根据实际情况对模型分层赋予属性并进行结构承载力计算,为以后火灾工况下公路隧道承载力计算提供借鉴.
常規下襯砌結構承載力的計算主要採用荷載結構法與地層結構法.但在火災工況下,襯砌截麵上每一點的溫度分佈不均,隨厚度增大而降低,同時,材料的物理力學參數以及襯砌厚度也隨著溫度的變化而變化,而在常規計算方法中,計算參數的定義很難反映火災工況下材料物理力學參數的實際變化.因此,本文提齣一種能夠反映火災下材料物理力學參數實際變化的計算方法,同時將襯砌單元由常用的樑單元換成平麵應變單元,然後根據實際情況對模型分層賦予屬性併進行結構承載力計算,為以後火災工況下公路隧道承載力計算提供藉鑒.
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