交通科技与经济
交通科技與經濟
교통과기여경제
Technology & Economy in Areas of Communications
2013年
1期
6-11
,共6页
袁春岭%徐华兵%孙山%张胜凯
袁春嶺%徐華兵%孫山%張勝凱
원춘령%서화병%손산%장성개
车速管控%车速波动%能见度%P-P图%安全措施
車速管控%車速波動%能見度%P-P圖%安全措施
차속관공%차속파동%능견도%P-P도%안전조시
为降低城市道路交通事故发生量以提高城市道路利用率,在大量调查数据的基础上,运用一般统计学方法对城市道路车速运行特性进行统计分析,并以速度一能见度为变量绘制p-P图,进而分析出符合不同能见度下的车速分布模型.通过不同车速分布模型的建立和P-p图的分析得出:能见度较高时(能见度大于10 000 Lux时),整体车速波动范围较小；能见度较低时(能见度小于500 Lux时),整体车速波动范围较大,该结论印证低能见度下事故率升高的原因.最后,以低能见度下车速的85％位车速为依据,给出低能见度下城市道路车速的管控措施.
為降低城市道路交通事故髮生量以提高城市道路利用率,在大量調查數據的基礎上,運用一般統計學方法對城市道路車速運行特性進行統計分析,併以速度一能見度為變量繪製p-P圖,進而分析齣符閤不同能見度下的車速分佈模型.通過不同車速分佈模型的建立和P-p圖的分析得齣:能見度較高時(能見度大于10 000 Lux時),整體車速波動範圍較小；能見度較低時(能見度小于500 Lux時),整體車速波動範圍較大,該結論印證低能見度下事故率升高的原因.最後,以低能見度下車速的85％位車速為依據,給齣低能見度下城市道路車速的管控措施.
위강저성시도로교통사고발생량이제고성시도로이용솔,재대량조사수거적기출상,운용일반통계학방법대성시도로차속운행특성진행통계분석,병이속도일능견도위변량회제p-P도,진이분석출부합불동능견도하적차속분포모형.통과불동차속분포모형적건립화P-p도적분석득출:능견도교고시(능견도대우10 000 Lux시),정체차속파동범위교소；능견도교저시(능견도소우500 Lux시),정체차속파동범위교대,해결론인증저능견도하사고솔승고적원인.최후,이저능견도하차속적85％위차속위의거,급출저능견도하성시도로차속적관공조시.
