系统工程理论与实践
繫統工程理論與實踐
계통공정이론여실천
SYSTEMS ENGINEERING--THEORY & PRACTICE
2013年
1期
167-174
,共8页
卢晓珊%黄海军%刘天亮%邓齐
盧曉珊%黃海軍%劉天亮%鄧齊
로효산%황해군%류천량%산제
方式选择%价格竞争%分层Logit模型%瓶颈模型%出行链
方式選擇%價格競爭%分層Logit模型%瓶頸模型%齣行鏈
방식선택%개격경쟁%분층Logit모형%병경모형%출행련
考虑从生活区与工作区之间的早晚高峰出行链,研究三种出行方式:地铁直达,停车换乘和全程驾车.基于瓶颈理论,建立了分层Logit模型刻画出行者的交通方式决策行为,利用弹性需求下的出行方式选择均衡等式,进一步讨论了四种机制下的地铁票价和停车收费策略.研究结果表明,地铁和换乘停车场由政府经营,采用低票价的政策吸引出行者,而工作区停车场由公司经营,实行高停车费的政策,不仅能有效鼓励停车换乘,提高公交出行分担率,并且能实现系统净收益最大.算例结果从理论上支持了当前北京施行的差别化停车收费政策.
攷慮從生活區與工作區之間的早晚高峰齣行鏈,研究三種齣行方式:地鐵直達,停車換乘和全程駕車.基于瓶頸理論,建立瞭分層Logit模型刻畫齣行者的交通方式決策行為,利用彈性需求下的齣行方式選擇均衡等式,進一步討論瞭四種機製下的地鐵票價和停車收費策略.研究結果錶明,地鐵和換乘停車場由政府經營,採用低票價的政策吸引齣行者,而工作區停車場由公司經營,實行高停車費的政策,不僅能有效鼓勵停車換乘,提高公交齣行分擔率,併且能實現繫統淨收益最大.算例結果從理論上支持瞭噹前北京施行的差彆化停車收費政策.
고필종생활구여공작구지간적조만고봉출행련,연구삼충출행방식:지철직체,정차환승화전정가차.기우병경이론,건립료분층Logit모형각화출행자적교통방식결책행위,이용탄성수구하적출행방식선택균형등식,진일보토론료사충궤제하적지철표개화정차수비책략.연구결과표명,지철화환승정차장유정부경영,채용저표개적정책흡인출행자,이공작구정차장유공사경영,실행고정차비적정책,불부능유효고려정차환승,제고공교출행분담솔,병차능실현계통정수익최대.산례결과종이론상지지료당전북경시행적차별화정차수비정책.
