汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2013年
1期
27-29,33
,共4页
辛花%王艳丽%赵中余%闫玮%狄建兵
辛花%王豔麗%趙中餘%閆瑋%狄建兵
신화%왕염려%조중여%염위%적건병
发动机%单体气缸盖%顶板%结构改进
髮動機%單體氣缸蓋%頂闆%結構改進
발동궤%단체기항개%정판%결구개진
运用有限元法对某发动机四气门单体气缸盖顶板的承载机理及应力分布状态等进行分析研究.研究表明,随着螺栓预紧力的增加,气缸盖顶板的应力变化显著,预紧工况的应力值约占顶板整体应力值的75％～85％;随着爆发压力的增加,气缸盖顶板应力变化很小,因此动态载荷较小.根据应力分布状态分析结果对顶板进行结构改进了设计及分析,最后通过应力测量试验验证其准确性.
運用有限元法對某髮動機四氣門單體氣缸蓋頂闆的承載機理及應力分佈狀態等進行分析研究.研究錶明,隨著螺栓預緊力的增加,氣缸蓋頂闆的應力變化顯著,預緊工況的應力值約佔頂闆整體應力值的75％～85％;隨著爆髮壓力的增加,氣缸蓋頂闆應力變化很小,因此動態載荷較小.根據應力分佈狀態分析結果對頂闆進行結構改進瞭設計及分析,最後通過應力測量試驗驗證其準確性.
운용유한원법대모발동궤사기문단체기항개정판적승재궤리급응력분포상태등진행분석연구.연구표명,수착라전예긴력적증가,기항개정판적응력변화현저,예긴공황적응력치약점정판정체응력치적75％～85％;수착폭발압력적증가,기항개정판응력변화흔소,인차동태재하교소.근거응력분포상태분석결과대정판진행결구개진료설계급분석,최후통과응력측량시험험증기준학성.
