汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2013年
1期
15-19
,共5页
何海%周鋐%徐海卿%王思乐
何海%週鋐%徐海卿%王思樂
하해%주횡%서해경%왕사악
轻型载货汽车%驾驶室悬置%道路试验%振动%模态分析
輕型載貨汽車%駕駛室懸置%道路試驗%振動%模態分析
경형재화기차%가사실현치%도로시험%진동%모태분석
以某轻型载货汽车驾驶室悬置系统为研究对象进行道路试验,并建立了3自由度驾驶室悬置系统的ADAMS模型.对比仿真与试验结果发现,该驾驶室前、后悬置共振频率吻合,第3阶固有频率处于共振频率范围内,为此提出了将后悬置垂向刚度降低20％的优化方案.道路试验结果表明,在不同车速下,优化后的驾驶员座椅处加速度均方根值均降低,驾驶室舒适性得到较大改善.
以某輕型載貨汽車駕駛室懸置繫統為研究對象進行道路試驗,併建立瞭3自由度駕駛室懸置繫統的ADAMS模型.對比倣真與試驗結果髮現,該駕駛室前、後懸置共振頻率吻閤,第3階固有頻率處于共振頻率範圍內,為此提齣瞭將後懸置垂嚮剛度降低20％的優化方案.道路試驗結果錶明,在不同車速下,優化後的駕駛員座椅處加速度均方根值均降低,駕駛室舒適性得到較大改善.
이모경형재화기차가사실현치계통위연구대상진행도로시험,병건립료3자유도가사실현치계통적ADAMS모형.대비방진여시험결과발현,해가사실전、후현치공진빈솔문합,제3계고유빈솔처우공진빈솔범위내,위차제출료장후현치수향강도강저20％적우화방안.도로시험결과표명,재불동차속하,우화후적가사원좌의처가속도균방근치균강저,가사실서괄성득도교대개선.
