铁道车辆
鐵道車輛
철도차량
ROLLING STOCK
2013年
2期
1-4
,共4页
王东屏%张伟增%周传谊%兆文忠
王東屏%張偉增%週傳誼%兆文忠
왕동병%장위증%주전의%조문충
都市快轨列车%矩形隧道%气动阻力%表面压力
都市快軌列車%矩形隧道%氣動阻力%錶麵壓力
도시쾌궤열차%구형수도%기동조력%표면압력
建立了都市快轨列车穿越矩形隧道的三维计算模型,应用不连续网格和动网格来模拟快轨列车穿越隧道的动态过程.采用三维、不可压缩、非定常的N-S方程考虑移动的快轨列车与固定的隧道之间的相对运动.在100 km/h、130 km/h和160 km/h 3种速度工况下,计算研究了列车从进入隧道直至完全驶出隧道的气动阻力变化规律和车体表面压力变化规律.计算结果表明,随着运行速度的增大,列车的气动阻力及车体表面压力变化幅值均增大.
建立瞭都市快軌列車穿越矩形隧道的三維計算模型,應用不連續網格和動網格來模擬快軌列車穿越隧道的動態過程.採用三維、不可壓縮、非定常的N-S方程攷慮移動的快軌列車與固定的隧道之間的相對運動.在100 km/h、130 km/h和160 km/h 3種速度工況下,計算研究瞭列車從進入隧道直至完全駛齣隧道的氣動阻力變化規律和車體錶麵壓力變化規律.計算結果錶明,隨著運行速度的增大,列車的氣動阻力及車體錶麵壓力變化幅值均增大.
건립료도시쾌궤열차천월구형수도적삼유계산모형,응용불련속망격화동망격래모의쾌궤열차천월수도적동태과정.채용삼유、불가압축、비정상적N-S방정고필이동적쾌궤열차여고정적수도지간적상대운동.재100 km/h、130 km/h화160 km/h 3충속도공황하,계산연구료열차종진입수도직지완전사출수도적기동조력변화규률화차체표면압력변화규률.계산결과표명,수착운행속도적증대,열차적기동조력급차체표면압력변화폭치균증대.
