城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2014年
5期
89-93
,共5页
轨道交通%地下车站%中庭结构%方案优化%数值分析
軌道交通%地下車站%中庭結構%方案優化%數值分析
궤도교통%지하차참%중정결구%방안우화%수치분석
rail transit%underground station%atrium structure%optimized program%numerical analysis
中庭式地下车站是当前地铁建设的新兴建筑形式,亦是地下结构设计难点问题.采用数值模拟的方法分析地下车站大开孔段主要构件工作机理,提出了开孔段外侧墙加竖直肋梁、侧墙外扩加竖直肋板、开孔段加横撑三种结构优化方案,并利用地下车站有限元模型分析平台对不同结构优化方案进行数值模拟.通过定量分析三种结构优化方案对车站主要构件力学响应,得出了不同方案的优化效果.经过对数值模拟结果比较分析,确定了侧墙外扩加肋板和开孔加撑是较合理的中庭结构优化方案.
中庭式地下車站是噹前地鐵建設的新興建築形式,亦是地下結構設計難點問題.採用數值模擬的方法分析地下車站大開孔段主要構件工作機理,提齣瞭開孔段外側牆加豎直肋樑、側牆外擴加豎直肋闆、開孔段加橫撐三種結構優化方案,併利用地下車站有限元模型分析平檯對不同結構優化方案進行數值模擬.通過定量分析三種結構優化方案對車站主要構件力學響應,得齣瞭不同方案的優化效果.經過對數值模擬結果比較分析,確定瞭側牆外擴加肋闆和開孔加撐是較閤理的中庭結構優化方案.
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