机车电传动
機車電傳動
궤차전전동
ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVE
2013年
6期
28-31
,共4页
李晓龙%马卫华%罗世辉%刘韦%吕青松
李曉龍%馬衛華%囉世輝%劉韋%呂青鬆
리효룡%마위화%라세휘%류위%려청송
径向转向架%轮轨冲角%动力学性能%曲线通过%运行稳定性
徑嚮轉嚮架%輪軌遲角%動力學性能%麯線通過%運行穩定性
경향전향가%륜궤충각%동역학성능%곡선통과%운행은정성
radial bogie%wheel and rail attack angle%dynamic performance%curve-passing%operation stability
通过理论分析与动力学建模仿真相结合的方法,计算分析了传统机车转向架和径向转向架牵引与导向性能及直线运行稳定性.认为减小轮轨冲角是提高机车曲线通过性能的最有效途径,径向转向架牵引与导向功能达到了良好的协调有利于冲角的减小.同时发现轮对纵向定位刚度只在一定范围内对轮轨冲角影响较大,牵引力作用下较无牵引力作用下轮轨冲角大.
通過理論分析與動力學建模倣真相結閤的方法,計算分析瞭傳統機車轉嚮架和徑嚮轉嚮架牽引與導嚮性能及直線運行穩定性.認為減小輪軌遲角是提高機車麯線通過性能的最有效途徑,徑嚮轉嚮架牽引與導嚮功能達到瞭良好的協調有利于遲角的減小.同時髮現輪對縱嚮定位剛度隻在一定範圍內對輪軌遲角影響較大,牽引力作用下較無牽引力作用下輪軌遲角大.
통과이론분석여동역학건모방진상결합적방법,계산분석료전통궤차전향가화경향전향가견인여도향성능급직선운행은정성.인위감소륜궤충각시제고궤차곡선통과성능적최유효도경,경향전향가견인여도향공능체도료량호적협조유리우충각적감소.동시발현륜대종향정위강도지재일정범위내대륜궤충각영향교대,견인력작용하교무견인력작용하륜궤충각대.
