科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2013年
34期
10409-10416,10420
,共9页
王铮钧%索建秦%黎明%粱红侠%赵聪聪
王錚鈞%索建秦%黎明%粱紅俠%趙聰聰
왕쟁균%색건진%려명%량홍협%조총총
燃烧室%低污染%贫油预混预蒸发%多点喷射%CFX
燃燒室%低汙染%貧油預混預蒸髮%多點噴射%CFX
연소실%저오염%빈유예혼예증발%다점분사%CFX
combustor%low emission%lean premixed pre-vaporized%multipoint injection%CFX
对设计的基于贫油预混蒸发(LPP)的多点喷射低污染燃烧室头部方案,对其性能进行了数值研究.头部为中心分级燃烧,设计为同心圆式主、副模分区燃烧方式.主模燃油为多点喷射.应用CFX软件,从冷态流动、热态燃烧和污染物生成等三方面,对该燃烧室模型进行了研究.结果表明:冷态流动时慢车工况的回流区大于起飞工况,从设计上有效避免了回火与自燃的发生;慢车工况燃烧时因为直混燃烧,局部温度可达2400K以上;起飞工况燃烧时,主模燃油蒸发较好,但混合不是十分均匀,主、副模分区燃烧,主模火焰最高温度低于副模.对头部冷却和火焰筒中间1/3壁面应增大冷却效果.燃烧室燃烧效率非常接近100％.两个工况的污染物均集中于副模高温区,但总体生成量均很小.
對設計的基于貧油預混蒸髮(LPP)的多點噴射低汙染燃燒室頭部方案,對其性能進行瞭數值研究.頭部為中心分級燃燒,設計為同心圓式主、副模分區燃燒方式.主模燃油為多點噴射.應用CFX軟件,從冷態流動、熱態燃燒和汙染物生成等三方麵,對該燃燒室模型進行瞭研究.結果錶明:冷態流動時慢車工況的迴流區大于起飛工況,從設計上有效避免瞭迴火與自燃的髮生;慢車工況燃燒時因為直混燃燒,跼部溫度可達2400K以上;起飛工況燃燒時,主模燃油蒸髮較好,但混閤不是十分均勻,主、副模分區燃燒,主模火燄最高溫度低于副模.對頭部冷卻和火燄筒中間1/3壁麵應增大冷卻效果.燃燒室燃燒效率非常接近100％.兩箇工況的汙染物均集中于副模高溫區,但總體生成量均很小.
대설계적기우빈유예혼증발(LPP)적다점분사저오염연소실두부방안,대기성능진행료수치연구.두부위중심분급연소,설계위동심원식주、부모분구연소방식.주모연유위다점분사.응용CFX연건,종랭태류동、열태연소화오염물생성등삼방면,대해연소실모형진행료연구.결과표명:랭태류동시만차공황적회류구대우기비공황,종설계상유효피면료회화여자연적발생;만차공황연소시인위직혼연소,국부온도가체2400K이상;기비공황연소시,주모연유증발교호,단혼합불시십분균균,주、부모분구연소,주모화염최고온도저우부모.대두부냉각화화염통중간1/3벽면응증대냉각효과.연소실연소효솔비상접근100％.량개공황적오염물균집중우부모고온구,단총체생성량균흔소.
