船舶与海洋工程
船舶與海洋工程
선박여해양공정
Shanghai Shipbuilding
2012年
2期
67-70
,共4页
气体运输船%LNG船%船舶能效设计指数%参考线
氣體運輸船%LNG船%船舶能效設計指數%參攷線
기체운수선%LNG선%선박능효설계지수%삼고선
gas carder%LNG carrier%ship energy efficient design index%reference line
通过对世界范围内近10年间建造的LNG船的评估分析，证明目前IMO在MEPC62届会议以MEPC．203（62）决议通过的MARPOL附则VI框架下的船舶能效条款中关于气体运输船的参考线对LNG船而言是不适合的，并提出LNG船的参考线设定建议，对国内LNG船的设计建造有借鉴意义。
通過對世界範圍內近10年間建造的LNG船的評估分析，證明目前IMO在MEPC62屆會議以MEPC．203（62）決議通過的MARPOL附則VI框架下的船舶能效條款中關于氣體運輸船的參攷線對LNG船而言是不適閤的，併提齣LNG船的參攷線設定建議，對國內LNG船的設計建造有藉鑒意義。
통과대세계범위내근10년간건조적LNG선적평고분석，증명목전IMO재MEPC62계회의이MEPC．203（62）결의통과적MARPOL부칙VI광가하적선박능효조관중관우기체운수선적삼고선대LNG선이언시불괄합적，병제출LNG선적삼고선설정건의，대국내LNG선적설계건조유차감의의。
Based on the evaluation and analysis of the LNG carriers built during the recent 10 years all over the global, this paper proves that the current IMO ship energy efficient requirement concerning gas carriers, which is included in the MARPOL Annex VI by the MEPC.203（62） resolution in the 62nd MEPC conference, is not applicable for LNG carriers; and gives some suggestions on the setting of the reference line for LNG carriers, which can provide some guidance for design and construction of domestic LNG carriers.
