铁道勘察
鐵道勘察
철도감찰
RAILWAY INVESTINGATION AND SURVEYING
2012年
3期
12-15
,共4页
高速铁路%软岩风化物%物理改良%现场实测%动力特性
高速鐵路%軟巖風化物%物理改良%現場實測%動力特性
고속철로%연암풍화물%물리개량%현장실측%동력특성
在武广高速铁路设计中,首次将软岩物理改良土用作高速铁路路基本体填料。在试验段中预埋设动测元件,CRH3动车以300 km/h以上速度运行时,测试软岩物理改良土路基在高速列车运行下的动力特性。测试结果表明：在保证软岩物理改良土的粒径级配、压实度时,可以将软岩物理改良土用作高速铁路路基本体填料,其填筑的路基整体动力特性稳定,和基床、轨道系统形成良好的动力特性匹配。
在武廣高速鐵路設計中,首次將軟巖物理改良土用作高速鐵路路基本體填料。在試驗段中預埋設動測元件,CRH3動車以300 km/h以上速度運行時,測試軟巖物理改良土路基在高速列車運行下的動力特性。測試結果錶明：在保證軟巖物理改良土的粒徑級配、壓實度時,可以將軟巖物理改良土用作高速鐵路路基本體填料,其填築的路基整體動力特性穩定,和基床、軌道繫統形成良好的動力特性匹配。
재무엄고속철로설계중,수차장연암물리개량토용작고속철로로기본체전료。재시험단중예매설동측원건,CRH3동차이300 km/h이상속도운행시,측시연암물리개량토로기재고속열차운행하적동력특성。측시결과표명：재보증연암물리개량토적립경급배、압실도시,가이장연암물리개량토용작고속철로로기본체전료,기전축적로기정체동력특성은정,화기상、궤도계통형성량호적동력특성필배。
