微电机
微電機
미전궤
MICROMOTORS SERVO TECHNIQUE
2012年
4期
48-51
,共4页
RTWUSM%驱动控制%MCM%热仿真%Ansys
RTWUSM%驅動控製%MCM%熱倣真%Ansys
RTWUSM%구동공제%MCM%열방진%Ansys
本文根据RTWUSM驱动电路的特点,拟用MCM技术对部分电路进行集成设计,应用Ansys对该驱动集成单元在不同对流情况下进行热仿真,模拟得到集成单元中的温度分布及散热状况,分析结果表明在空气强制对流情况下比空气自然对流时电机驱动控制装置内的芯片最高结温要低,散热状况较好,从而为电机驱动控制电路的集成设计提供理论依据.
本文根據RTWUSM驅動電路的特點,擬用MCM技術對部分電路進行集成設計,應用Ansys對該驅動集成單元在不同對流情況下進行熱倣真,模擬得到集成單元中的溫度分佈及散熱狀況,分析結果錶明在空氣彊製對流情況下比空氣自然對流時電機驅動控製裝置內的芯片最高結溫要低,散熱狀況較好,從而為電機驅動控製電路的集成設計提供理論依據.
본문근거RTWUSM구동전로적특점,의용MCM기술대부분전로진행집성설계,응용Ansys대해구동집성단원재불동대류정황하진행열방진,모의득도집성단원중적온도분포급산열상황,분석결과표명재공기강제대류정황하비공기자연대류시전궤구동공제장치내적심편최고결온요저,산열상황교호,종이위전궤구동공제전로적집성설계제공이론의거.
