大电机技术
大電機技術
대전궤기술
LARGE ELECTRIC MACHINE AND HYDRAULIC TURBINE
2012年
4期
39-42,50
,共5页
水轮机%最优控制%LQG/LTR%鲁棒性
水輪機%最優控製%LQG/LTR%魯棒性
수륜궤%최우공제%LQG/LTR%로봉성
线性高斯二次型/回路传递恢复(LQG/LTR)方法是基于频域的多变量设计方法,因其具有良好的鲁棒性和解耦特性,在航空、船舶控制领域得到广泛的应用.本文将LQG/LTR引入到水轮机调速系统控制领域中,针对水轮机控制系统状态反馈模型进行了最优控制策略研究.仿真结果表明该控制方法可实现较好的动态品质,在模型有较大摄动时系统仍能实现较强的鲁棒稳定性.
線性高斯二次型/迴路傳遞恢複(LQG/LTR)方法是基于頻域的多變量設計方法,因其具有良好的魯棒性和解耦特性,在航空、船舶控製領域得到廣汎的應用.本文將LQG/LTR引入到水輪機調速繫統控製領域中,針對水輪機控製繫統狀態反饋模型進行瞭最優控製策略研究.倣真結果錶明該控製方法可實現較好的動態品質,在模型有較大攝動時繫統仍能實現較彊的魯棒穩定性.
선성고사이차형/회로전체회복(LQG/LTR)방법시기우빈역적다변량설계방법,인기구유량호적로봉성화해우특성,재항공、선박공제영역득도엄범적응용.본문장LQG/LTR인입도수륜궤조속계통공제영역중,침대수륜궤공제계통상태반궤모형진행료최우공제책략연구.방진결과표명해공제방법가실현교호적동태품질,재모형유교대섭동시계통잉능실현교강적로봉은정성.
