电子科技大学学报
電子科技大學學報
전자과기대학학보
JOURNAL OF UNIVERSITY OF ELECTRONIC SCIENCE AND TECHNOLOGY OF CHINA
2012年
5期
717-722
,共6页
空中交通系统%冲突超曲面函数%飞行冲突监控%混杂系统理论
空中交通繫統%遲突超麯麵函數%飛行遲突鑑控%混雜繫統理論
공중교통계통%충돌초곡면함수%비행충돌감공%혼잡계통이론
为实现未来大流量、高密度、小间隔条件下的空中交通管理,提出了一种避免飞行冲突的混杂控制系统结构.首先依据不同飞行状态下的航空器运动学方程建立被控对象模型,依据空中交通管制规则确定了禁止空中交通系统轨迹穿越的冲突超曲面,并通过设计监控器辨识潜在的冲突事件.然后基于管制员可采用的调配手段设计飞行冲突离散控制器,根据离散冲突事件向量确定可行的离散解脱策略,并在允许解脱时间段内且系统超曲面函数值的差分为负的前提下计算连续操纵输入量.案例研究表明,混杂系统理论模型能对潜在冲突进行实时探测和解脱,保证空中交通系统处于可达集的安全子集中.
為實現未來大流量、高密度、小間隔條件下的空中交通管理,提齣瞭一種避免飛行遲突的混雜控製繫統結構.首先依據不同飛行狀態下的航空器運動學方程建立被控對象模型,依據空中交通管製規則確定瞭禁止空中交通繫統軌跡穿越的遲突超麯麵,併通過設計鑑控器辨識潛在的遲突事件.然後基于管製員可採用的調配手段設計飛行遲突離散控製器,根據離散遲突事件嚮量確定可行的離散解脫策略,併在允許解脫時間段內且繫統超麯麵函數值的差分為負的前提下計算連續操縱輸入量.案例研究錶明,混雜繫統理論模型能對潛在遲突進行實時探測和解脫,保證空中交通繫統處于可達集的安全子集中.
위실현미래대류량、고밀도、소간격조건하적공중교통관리,제출료일충피면비행충돌적혼잡공제계통결구.수선의거불동비행상태하적항공기운동학방정건립피공대상모형,의거공중교통관제규칙학정료금지공중교통계통궤적천월적충돌초곡면,병통과설계감공기변식잠재적충돌사건.연후기우관제원가채용적조배수단설계비행충돌리산공제기,근거리산충돌사건향량학정가행적리산해탈책략,병재윤허해탈시간단내차계통초곡면함수치적차분위부적전제하계산련속조종수입량.안례연구표명,혼잡계통이론모형능대잠재충돌진행실시탐측화해탈,보증공중교통계통처우가체집적안전자집중.
