公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2012年
6期
222-223
,共2页
水泥稳定碎石%基层%大厚度%重型击实%振动压实
水泥穩定碎石%基層%大厚度%重型擊實%振動壓實
수니은정쇄석%기층%대후도%중형격실%진동압실
采用振动压实成型法和重型击实法研究了水稳碎石的压实和力学特性；同时结合通平高速公路对现场压实特性特性进行研究.研究发现,振动压实确定的最大干密度和无侧限抗压强度较重型击实有较大幅度的提高,可提高路面的承载能力；最佳含水量和水泥剂量稍小,可有效防止反射裂缝.同时还发现,大厚度基层的压实度能够满足规范要求,说明大厚度水稳碎石基层技术在节省工期,提高质量和节约成本方面有独特的优势.
採用振動壓實成型法和重型擊實法研究瞭水穩碎石的壓實和力學特性；同時結閤通平高速公路對現場壓實特性特性進行研究.研究髮現,振動壓實確定的最大榦密度和無側限抗壓彊度較重型擊實有較大幅度的提高,可提高路麵的承載能力；最佳含水量和水泥劑量稍小,可有效防止反射裂縫.同時還髮現,大厚度基層的壓實度能夠滿足規範要求,說明大厚度水穩碎石基層技術在節省工期,提高質量和節約成本方麵有獨特的優勢.
채용진동압실성형법화중형격실법연구료수은쇄석적압실화역학특성；동시결합통평고속공로대현장압실특성특성진행연구.연구발현,진동압실학정적최대간밀도화무측한항압강도교중형격실유교대폭도적제고,가제고로면적승재능력；최가함수량화수니제량초소,가유효방지반사렬봉.동시환발현,대후도기층적압실도능구만족규범요구,설명대후도수은쇄석기층기술재절성공기,제고질량화절약성본방면유독특적우세.
