公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2012年
6期
25-28
,共4页
道路工程%加筋碎石桩%极限平衡%破坏模式%土工格栅%强度设计
道路工程%加觔碎石樁%極限平衡%破壞模式%土工格柵%彊度設計
도로공정%가근쇄석장%겁한평형%파배모식%토공격책%강도설계
分析了加筋碎石桩复合地基的承载机理,探讨了加筋碎石桩复合地基的2种主要破坏模式,破坏模式1由格栅套筒抗拉强度控制,破坏模式2由非加筋段桩侧土强度控制.采用极限平衡理论分别导出了两种不同的破坏模式下加筋碎石桩单桩极限承载力计算公式.基于2种破坏模式下的承载力计算公式,在加筋深度一定的情况下给出了格栅合理设计强度解析解.最后,运用本文方法对某工程实例进行计算,计算结果与实测数据吻合较好.
分析瞭加觔碎石樁複閤地基的承載機理,探討瞭加觔碎石樁複閤地基的2種主要破壞模式,破壞模式1由格柵套筒抗拉彊度控製,破壞模式2由非加觔段樁側土彊度控製.採用極限平衡理論分彆導齣瞭兩種不同的破壞模式下加觔碎石樁單樁極限承載力計算公式.基于2種破壞模式下的承載力計算公式,在加觔深度一定的情況下給齣瞭格柵閤理設計彊度解析解.最後,運用本文方法對某工程實例進行計算,計算結果與實測數據吻閤較好.
분석료가근쇄석장복합지기적승재궤리,탐토료가근쇄석장복합지기적2충주요파배모식,파배모식1유격책투통항랍강도공제,파배모식2유비가근단장측토강도공제.채용겁한평형이론분별도출료량충불동적파배모식하가근쇄석장단장겁한승재력계산공식.기우2충파배모식하적승재력계산공식,재가근심도일정적정황하급출료격책합리설계강도해석해.최후,운용본문방법대모공정실례진행계산,계산결과여실측수거문합교호.
