机车电传动
機車電傳動
궤차전전동
ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVE
2012年
6期
12-14
,共3页
双电机驱动压力控制装置%车内压力变化率%车内压力变化控制%车外温度变化控制%高速动车组
雙電機驅動壓力控製裝置%車內壓力變化率%車內壓力變化控製%車外溫度變化控製%高速動車組
쌍전궤구동압력공제장치%차내압력변화솔%차내압력변화공제%차외온도변화공제%고속동차조
与常规的主动式和被动式压力保护装置不同,新型高速动车组用压力控制装置采用主动式和被动式相结合的双电机驱动装置实现车内压力控制,通过隧道和隧道交会试验,验证了新型压力控制装置抑制车外压力波动的能力,形成了高速动车组车内压力控制新型技术平台.
與常規的主動式和被動式壓力保護裝置不同,新型高速動車組用壓力控製裝置採用主動式和被動式相結閤的雙電機驅動裝置實現車內壓力控製,通過隧道和隧道交會試驗,驗證瞭新型壓力控製裝置抑製車外壓力波動的能力,形成瞭高速動車組車內壓力控製新型技術平檯.
여상규적주동식화피동식압력보호장치불동,신형고속동차조용압력공제장치채용주동식화피동식상결합적쌍전궤구동장치실현차내압력공제,통과수도화수도교회시험,험증료신형압력공제장치억제차외압력파동적능력,형성료고속동차조차내압력공제신형기술평태.
