CAJ | 학술논문

为研究替代率对柴油引燃压缩天然气(CNG)发动机性能的影响,将涡轮增压柴油机改装为柴油引燃天然气的双燃料发动机.在原柴油机柴油喷射系统中加装喷油泵齿条限位装置,并加装电控系统和天然气供给系统,控制柴油和CNG的喷射量.利用发动机台架试验,对比分析不同替代率对柴油引燃天然气双燃料发动机燃料经济性和排放特性的影响.研究了双燃料发动机在转速为1400 r/min、全负荷下的NOx、HC、CO与碳烟排放及有效燃料消耗率.结果表明:与原柴油机相比,双燃料发动机替代率为32.7％、38.9％、41.6％、47.2％、51.3％、55.8％、61.5％、65.8％、70.7％、75.8％和80.9％的有效燃油消耗率平均降低了5.4％；NOx排放平均升高了22.1％；HC排放平均升高了 344倍；CO排放平均降低了20.1％；碳烟排放平均降低了47.9％.
위연구체대솔대시유인연압축천연기(CNG)발동궤성능적영향,장와륜증압시유궤개장위시유인연천연기적쌍연료발동궤.재원시유궤시유분사계통중가장분유빙치조한위장치,병가장전공계통화천연기공급계통,공제시유화CNG적분사량.이용발동궤태가시험,대비분석불동체대솔대시유인연천연기쌍연료발동궤연료경제성화배방특성적영향.연구료쌍연료발동궤재전속위1400 r/min、전부하하적NOx、HC、CO여탄연배방급유효연료소모솔.결과표명:여원시유궤상비,쌍연료발동궤체대솔위32.7％、38.9％、41.6％、47.2％、51.3％、55.8％、61.5％、65.8％、70.7％、75.8％화80.9％적유효연유소모솔평균강저료5.4％；NOx배방평균승고료22.1％；HC배방평균승고료 344배；CO배방평균강저료20.1％；탄연배방평균강저료47.9％.