城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2012年
11期
67-70
,共4页
轨道结构%动力性能%轮轨耦合%轨下支承失效
軌道結構%動力性能%輪軌耦閤%軌下支承失效
궤도결구%동력성능%륜궤우합%궤하지승실효
通过建立车辆轨道耦合动力学模型,分析了普通整体道床、弹性支承块与浮置板三种轨道结构轨下支承失效后的动力响应.结果表明:轨下支承失效对列车通过时轮轨系统动态响应的影响较大;随着轨下支承失效个数的增加与列车运行速度的提高,轨道结构的位移、支座反力、轮轨力的动力响应都将显著增加.
通過建立車輛軌道耦閤動力學模型,分析瞭普通整體道床、彈性支承塊與浮置闆三種軌道結構軌下支承失效後的動力響應.結果錶明:軌下支承失效對列車通過時輪軌繫統動態響應的影響較大;隨著軌下支承失效箇數的增加與列車運行速度的提高,軌道結構的位移、支座反力、輪軌力的動力響應都將顯著增加.
통과건립차량궤도우합동역학모형,분석료보통정체도상、탄성지승괴여부치판삼충궤도결구궤하지승실효후적동력향응.결과표명:궤하지승실효대열차통과시륜궤계통동태향응적영향교대;수착궤하지승실효개수적증가여열차운행속도적제고,궤도결구적위이、지좌반력、륜궤력적동력향응도장현저증가.
