城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2012年
11期
58-60
,共3页
跨坐式单轨%转向架构架%优化设计%轻量化
跨坐式單軌%轉嚮架構架%優化設計%輕量化
과좌식단궤%전향가구가%우화설계%경양화
以跨坐式单轨车辆转向架构架为例,以构架厚度为设计变量,应力为约束条件,质量最小为目标函数,利用结构优化设计方法,对其进行了尺寸优化设计.利用Hypermesh软件中的Opstruct模块进行尺寸优化求解.优化后的构架部分部件厚度变化明显,其自重降低22％,得到了同时满足静强度、刚度和疲劳寿命要求的构架轻量化设计优化方案.
以跨坐式單軌車輛轉嚮架構架為例,以構架厚度為設計變量,應力為約束條件,質量最小為目標函數,利用結構優化設計方法,對其進行瞭呎吋優化設計.利用Hypermesh軟件中的Opstruct模塊進行呎吋優化求解.優化後的構架部分部件厚度變化明顯,其自重降低22％,得到瞭同時滿足靜彊度、剛度和疲勞壽命要求的構架輕量化設計優化方案.
이과좌식단궤차량전향가구가위례,이구가후도위설계변량,응력위약속조건,질량최소위목표함수,이용결구우화설계방법,대기진행료척촌우화설계.이용Hypermesh연건중적Opstruct모괴진행척촌우화구해.우화후적구가부분부건후도변화명현,기자중강저22％,득도료동시만족정강도、강도화피로수명요구적구가경양화설계우화방안.
