CAJ | 학술논문

研究目的:衢宁铁路为海峡西岸宁德港及临港工业后方重要集疏运通道,衔接路网线路多,所经浙西南、闽东北地区地形起伏大、工程艰巨；项目设计限制坡度大小对线路走向、线路长度、工程投资、运营费用、牵引质量及输送能力均有较大的影响,因此,需结合项目功能定位和运输需求,路网相邻线路技术标准、牵引动力与坡度体系的发展趋势进行不同坡度方案的论证比选,确定本项目的限制坡度.研究结论:(1)全线双机坡方案及区段双机坡方案均未能体现大坡度优势、工程运营费较高、运输组织不便；(2)6‰和9‰限制坡度均可单机牵引,运输组织顺畅；(3)全线单机9‰方案可较好适应地形,工程投资及换算工程运营费省,综合效益最好,衢宁铁路限制坡度推荐采用9‰.
연구목적:구저철로위해협서안저덕항급림항공업후방중요집소운통도,함접로망선로다,소경절서남、민동북지구지형기복대、공정간거；항목설계한제파도대소대선로주향、선로장도、공정투자、운영비용、견인질량급수송능력균유교대적영향,인차,수결합항목공능정위화운수수구,로망상린선로기술표준、견인동력여파도체계적발전추세진행불동파도방안적론증비선,학정본항목적한제파도.연구결론:(1)전선쌍궤파방안급구단쌍궤파방안균미능체현대파도우세、공정운영비교고、운수조직불편；(2)6‰화9‰한제파도균가단궤견인,운수조직순창；(3)전선단궤9‰방안가교호괄응지형,공정투자급환산공정운영비성,종합효익최호,구저철로한제파도추천채용9‰.