中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2012年
17期
2071-2074
,共4页
黄铭敏%左敦稳%黎向锋%汪洪峰%王珉
黃銘敏%左敦穩%黎嚮鋒%汪洪峰%王珉
황명민%좌돈은%려향봉%왕홍봉%왕민
起落架%主起轮轴%焊接%受载模型%应力分析
起落架%主起輪軸%銲接%受載模型%應力分析
기락가%주기륜축%한접%수재모형%응력분석
针对大飞机上常用的四轮并列式起落架,给出了飞机在着陆准稳态阶段,其起落架焊接主起轮轴的受载数学模型.以伊尔—76飞机为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS,模拟了其机轮着陆过程中焊接主起轮轴受力状况.结果表明,主起轮轴上两道焊缝处应力最大,断裂几率最高,最先着陆机轮的轴颈处由于受到循环载荷作用,易发生疲劳断裂.
針對大飛機上常用的四輪併列式起落架,給齣瞭飛機在著陸準穩態階段,其起落架銲接主起輪軸的受載數學模型.以伊爾—76飛機為研究對象,採用有限元分析軟件ANSYS,模擬瞭其機輪著陸過程中銲接主起輪軸受力狀況.結果錶明,主起輪軸上兩道銲縫處應力最大,斷裂幾率最高,最先著陸機輪的軸頸處由于受到循環載荷作用,易髮生疲勞斷裂.
침대대비궤상상용적사륜병렬식기락가,급출료비궤재착륙준은태계단,기기락가한접주기륜축적수재수학모형.이이이—76비궤위연구대상,채용유한원분석연건ANSYS,모의료기궤륜착륙과정중한접주기륜축수력상황.결과표명,주기륜축상량도한봉처응력최대,단렬궤솔최고,최선착륙궤륜적축경처유우수도순배재하작용,역발생피로단렬.
