中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2012年
20期
2514-2519
,共6页
变速器箱体%模态分析%结构强度%拓扑优化
變速器箱體%模態分析%結構彊度%拓撲優化
변속기상체%모태분석%결구강도%탁복우화
为了实现变速器箱体轻量化,对通过模态试验验证的某轻型货车变速器箱体模型进行了有限元分析,包括静力学和动力学结构强度分析.基于分析结果对箱体进行了拓扑优化设计.优化结果表明,在保证箱体刚度不变、强度变化小于5％、振动性能基本一致(第一阶自由模态减小了2.8％)的前提下,对变速器箱体的厚度、加强筋及局部进行优化,改进后箱体质量由30kg减为27.6kg,减轻了8％,达到轻量化目标.
為瞭實現變速器箱體輕量化,對通過模態試驗驗證的某輕型貨車變速器箱體模型進行瞭有限元分析,包括靜力學和動力學結構彊度分析.基于分析結果對箱體進行瞭拓撲優化設計.優化結果錶明,在保證箱體剛度不變、彊度變化小于5％、振動性能基本一緻(第一階自由模態減小瞭2.8％)的前提下,對變速器箱體的厚度、加彊觔及跼部進行優化,改進後箱體質量由30kg減為27.6kg,減輕瞭8％,達到輕量化目標.
위료실현변속기상체경양화,대통과모태시험험증적모경형화차변속기상체모형진행료유한원분석,포괄정역학화동역학결구강도분석.기우분석결과대상체진행료탁복우화설계.우화결과표명,재보증상체강도불변、강도변화소우5％、진동성능기본일치(제일계자유모태감소료2.8％)적전제하,대변속기상체적후도、가강근급국부진행우화,개진후상체질량유30kg감위27.6kg,감경료8％,체도경양화목표.
