应用基础与工程科学学报
應用基礎與工程科學學報
응용기출여공정과학학보
JOURNAL OF BASIC SCIENCE AND ENGINEERING
2012年
z1期
215-225
,共11页
滑流%螺旋桨%机翼%数值模拟%非定常
滑流%螺鏇槳%機翼%數值模擬%非定常
활류%라선장%궤익%수치모의%비정상
对某型飞机螺旋桨与机翼巡航构型下的干扰流场进行了非定常流数值模拟,螺旋桨采用四叶桨,螺旋桨直径4.5m,机翼半展长19.32m,飞行速度540km/h,螺旋桨转速1075r/min,前进比λ为1.86.螺旋桨区域采用滑移网格技术,全场网格数为1000万.数值分析了不同迎角下螺旋桨滑流对机翼气动性能的影响规律,结果表明:(1)螺旋桨受到其后机翼的阻塞效应而使拉力改变；(2)在不同迎角下,螺旋桨滑流对机翼的影响规律不同,在较小迎角下机翼的增升效果不明显,但在较大迎角下机翼增升效果明显；(3)不同迎角下,螺旋桨滑流会增加机翼阻力.
對某型飛機螺鏇槳與機翼巡航構型下的榦擾流場進行瞭非定常流數值模擬,螺鏇槳採用四葉槳,螺鏇槳直徑4.5m,機翼半展長19.32m,飛行速度540km/h,螺鏇槳轉速1075r/min,前進比λ為1.86.螺鏇槳區域採用滑移網格技術,全場網格數為1000萬.數值分析瞭不同迎角下螺鏇槳滑流對機翼氣動性能的影響規律,結果錶明:(1)螺鏇槳受到其後機翼的阻塞效應而使拉力改變；(2)在不同迎角下,螺鏇槳滑流對機翼的影響規律不同,在較小迎角下機翼的增升效果不明顯,但在較大迎角下機翼增升效果明顯；(3)不同迎角下,螺鏇槳滑流會增加機翼阻力.
대모형비궤라선장여궤익순항구형하적간우류장진행료비정상류수치모의,라선장채용사협장,라선장직경4.5m,궤익반전장19.32m,비행속도540km/h,라선장전속1075r/min,전진비λ위1.86.라선장구역채용활이망격기술,전장망격수위1000만.수치분석료불동영각하라선장활류대궤익기동성능적영향규률,결과표명:(1)라선장수도기후궤익적조새효응이사랍력개변；(2)재불동영각하,라선장활류대궤익적영향규률불동,재교소영각하궤익적증승효과불명현,단재교대영각하궤익증승효과명현；(3)불동영각하,라선장활류회증가궤익조력.
