中国航海
中國航海
중국항해
NAVIGATION OF CHINA
2013年
4期
130-134
,共5页
交通运输经济学%港口%集疏运%能力配置%动态最优化
交通運輸經濟學%港口%集疏運%能力配置%動態最優化
교통운수경제학%항구%집소운%능력배치%동태최우화
traffic transport economics%ports%collection-distribution transportation%capacity configuration%dynamic optimization
在港口集装箱需求不断变化的情况下,港 口集疏运能力的最优配置成为一个重要的决策问题,有利于港口维持高效率运作、减少运输资源闲置浪费.通过分析港口与集疏运车队构成的简单供应链结构,构建了港口集疏运能力配置的多时期动态最优模型,探讨了港口集疏运配置的最优策略,并运用供应链协调的思想分析了动态集疏运能力配置协调的问题.分析结论为:在目前的车队与客户间交易契约方 式(以箱公里单价的收费方式)下无法实现动态最优化的供应链协调,必需改变这种批发价契约形式,实施一种“服务与能力相结合的契约”的报价方式.
在港口集裝箱需求不斷變化的情況下,港 口集疏運能力的最優配置成為一箇重要的決策問題,有利于港口維持高效率運作、減少運輸資源閒置浪費.通過分析港口與集疏運車隊構成的簡單供應鏈結構,構建瞭港口集疏運能力配置的多時期動態最優模型,探討瞭港口集疏運配置的最優策略,併運用供應鏈協調的思想分析瞭動態集疏運能力配置協調的問題.分析結論為:在目前的車隊與客戶間交易契約方 式(以箱公裏單價的收費方式)下無法實現動態最優化的供應鏈協調,必需改變這種批髮價契約形式,實施一種“服務與能力相結閤的契約”的報價方式.
재항구집장상수구불단변화적정황하,항 구집소운능력적최우배치성위일개중요적결책문제,유리우항구유지고효솔운작、감소운수자원한치낭비.통과분석항구여집소운차대구성적간단공응련결구,구건료항구집소운능력배치적다시기동태최우모형,탐토료항구집소운배치적최우책략,병운용공응련협조적사상분석료동태집소운능력배치협조적문제.분석결론위:재목전적차대여객호간교역계약방 식(이상공리단개적수비방식)하무법실현동태최우화적공응련협조,필수개변저충비발개계약형식,실시일충“복무여능력상결합적계약”적보개방식.
