航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2012年
11期
1993-2001
,共9页
张宇飞%陈海昕%符松%张淼%张美红%刘铁军
張宇飛%陳海昕%符鬆%張淼%張美紅%劉鐵軍
장우비%진해흔%부송%장묘%장미홍%류철군
优化设计%遗传算法%压力分布约束%机翼/发动机短舱一体化%两点优化
優化設計%遺傳算法%壓力分佈約束%機翼/髮動機短艙一體化%兩點優化
우화설계%유전산법%압력분포약속%궤익/발동궤단창일체화%량점우화
发展了一套基于遗传算法优化/Navier-Stokes方程分析的运输类飞机机翼/发动机短舱一体化设计方法,提出了一系列保证该方法工程实用性的解决方案,其中包括设计变量模块化、局部优化全机分析、超临界压力分布约束条件等.通过采用适当的计算网格、并行算法及数值方法,使得基于遗传算法优化/Navier-Stakes方程分析设计方法的运算时间在工程上能够接受.运用该设计方法对下单翼运输类飞机机翼/发动机短舱一体化设计开展了单点优化和两点优化,结合二者结果对比验证了该方法的有效性和工程实用性.单点优化得到的机翼压力分布呈现无激波特点,阻力系数随马赫数变化比较剧烈；两点优化得到的机翼压力分布为弱激波形态,阻力随马赫数变化比较缓和,所设计的机翼具有更好的鲁棒性和工程实用性.
髮展瞭一套基于遺傳算法優化/Navier-Stokes方程分析的運輸類飛機機翼/髮動機短艙一體化設計方法,提齣瞭一繫列保證該方法工程實用性的解決方案,其中包括設計變量模塊化、跼部優化全機分析、超臨界壓力分佈約束條件等.通過採用適噹的計算網格、併行算法及數值方法,使得基于遺傳算法優化/Navier-Stakes方程分析設計方法的運算時間在工程上能夠接受.運用該設計方法對下單翼運輸類飛機機翼/髮動機短艙一體化設計開展瞭單點優化和兩點優化,結閤二者結果對比驗證瞭該方法的有效性和工程實用性.單點優化得到的機翼壓力分佈呈現無激波特點,阻力繫數隨馬赫數變化比較劇烈；兩點優化得到的機翼壓力分佈為弱激波形態,阻力隨馬赫數變化比較緩和,所設計的機翼具有更好的魯棒性和工程實用性.
발전료일투기우유전산법우화/Navier-Stokes방정분석적운수류비궤궤익/발동궤단창일체화설계방법,제출료일계렬보증해방법공정실용성적해결방안,기중포괄설계변량모괴화、국부우화전궤분석、초림계압력분포약속조건등.통과채용괄당적계산망격、병행산법급수치방법,사득기우유전산법우화/Navier-Stakes방정분석설계방법적운산시간재공정상능구접수.운용해설계방법대하단익운수류비궤궤익/발동궤단창일체화설계개전료단점우화화량점우화,결합이자결과대비험증료해방법적유효성화공정실용성.단점우화득도적궤익압력분포정현무격파특점,조력계수수마혁수변화비교극렬；량점우화득도적궤익압력분포위약격파형태,조력수마혁수변화비교완화,소설계적궤익구유경호적로봉성화공정실용성.
