航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2012年
11期
1947-1957
,共11页
气动弹性%颤振试验%翼面%非定常气动力%模拟
氣動彈性%顫振試驗%翼麵%非定常氣動力%模擬
기동탄성%전진시험%익면%비정상기동력%모의
地面颤振模拟试验作为一种颤振研究的新方法,可以有效地弥补传统气动弹性试验的不足.对地面颤振模拟试验的主要难点,即非定常分布式气动力集成减缩加载的方法开展研究:基于亚声速偶极子格网法和活塞理论建立了亚声速以及超声速翼面的非定常气动力模型,通过曲面样条插值以及有理函数拟合获得了试验时域减缩气动力；提出以颤振关键模态的振型为优化目标,使用遗传算法搜寻气动力最优减缩位置的优化方法；建立了闭环系统的时域状态空间模型,使用颤振时域仿真结果与频域理论结果进行对比,对比发现二者误差可控制在3％以内.研究结果表明,该文提出的非定常气动力模拟方法可以很好地表征翼面非定常气动力分布特性,可以作为地面颤振模拟试验研究可靠的理论基础.
地麵顫振模擬試驗作為一種顫振研究的新方法,可以有效地瀰補傳統氣動彈性試驗的不足.對地麵顫振模擬試驗的主要難點,即非定常分佈式氣動力集成減縮加載的方法開展研究:基于亞聲速偶極子格網法和活塞理論建立瞭亞聲速以及超聲速翼麵的非定常氣動力模型,通過麯麵樣條插值以及有理函數擬閤穫得瞭試驗時域減縮氣動力；提齣以顫振關鍵模態的振型為優化目標,使用遺傳算法搜尋氣動力最優減縮位置的優化方法；建立瞭閉環繫統的時域狀態空間模型,使用顫振時域倣真結果與頻域理論結果進行對比,對比髮現二者誤差可控製在3％以內.研究結果錶明,該文提齣的非定常氣動力模擬方法可以很好地錶徵翼麵非定常氣動力分佈特性,可以作為地麵顫振模擬試驗研究可靠的理論基礎.
지면전진모의시험작위일충전진연구적신방법,가이유효지미보전통기동탄성시험적불족.대지면전진모의시험적주요난점,즉비정상분포식기동력집성감축가재적방법개전연구:기우아성속우겁자격망법화활새이론건립료아성속이급초성속익면적비정상기동력모형,통과곡면양조삽치이급유리함수의합획득료시험시역감축기동력；제출이전진관건모태적진형위우화목표,사용유전산법수심기동력최우감축위치적우화방법；건립료폐배계통적시역상태공간모형,사용전진시역방진결과여빈역이론결과진행대비,대비발현이자오차가공제재3％이내.연구결과표명,해문제출적비정상기동력모의방법가이흔호지표정익면비정상기동력분포특성,가이작위지면전진모의시험연구가고적이론기출.
