计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2013年
1期
165-168
,共4页
数值模拟%非定常流动%迟滞效应%迟滞环
數值模擬%非定常流動%遲滯效應%遲滯環
수치모의%비정상류동%지체효응%지체배
非定常气动力的研究是气动弹性研究的基础.针对高亚音速下翼型强迫周期运动的非定常气动力数值模拟,采用Jameson提出的有限体积法求解Euler方程,利用具有二阶离散精度的双时间隐式推进方法,在验证了程序可靠性的基础上,研究了高亚音速时不同飞行马赫数、初始迎角、振幅和减缩频率时翼型做强迫俯仰振荡的迟滞效应.仿真结果表明,随着飞行马赫数的增加,迟滞环的面积逐渐增大,俯仰力矩系数的迟滞环随着马赫数走向将发生变化；俯仰力矩系数的迟滞环随着初始迎角的增大由动稳定变化为动不稳定,同时走向发生改变；随着减缩平率的增大,非定常迟滞效应越明显.
非定常氣動力的研究是氣動彈性研究的基礎.針對高亞音速下翼型彊迫週期運動的非定常氣動力數值模擬,採用Jameson提齣的有限體積法求解Euler方程,利用具有二階離散精度的雙時間隱式推進方法,在驗證瞭程序可靠性的基礎上,研究瞭高亞音速時不同飛行馬赫數、初始迎角、振幅和減縮頻率時翼型做彊迫俯仰振盪的遲滯效應.倣真結果錶明,隨著飛行馬赫數的增加,遲滯環的麵積逐漸增大,俯仰力矩繫數的遲滯環隨著馬赫數走嚮將髮生變化；俯仰力矩繫數的遲滯環隨著初始迎角的增大由動穩定變化為動不穩定,同時走嚮髮生改變；隨著減縮平率的增大,非定常遲滯效應越明顯.
비정상기동력적연구시기동탄성연구적기출.침대고아음속하익형강박주기운동적비정상기동력수치모의,채용Jameson제출적유한체적법구해Euler방정,이용구유이계리산정도적쌍시간은식추진방법,재험증료정서가고성적기출상,연구료고아음속시불동비행마혁수、초시영각、진폭화감축빈솔시익형주강박부앙진탕적지체효응.방진결과표명,수착비행마혁수적증가,지체배적면적축점증대,부앙력구계수적지체배수착마혁수주향장발생변화；부앙력구계수적지체배수착초시영각적증대유동은정변화위동불은정,동시주향발생개변；수착감축평솔적증대,비정상지체효응월명현.
