计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2013年
1期
115-119
,共5页
压电双晶片%轴向预压缩%微型飞行器%有限元仿真
壓電雙晶片%軸嚮預壓縮%微型飛行器%有限元倣真
압전쌍정편%축향예압축%미형비행기%유한원방진
研究轴向预压缩力增大压电双晶片驱动位移及力矩问题,对某微型飞行器的压电双晶片驱动器进行了机电耦合场有限元仿真,得到在不同轴向力及电压作用下的静动态特性.为了验证系统可靠性,采用解析解进行比较,结果表明:有限元解和解析解复合较好.采用上述压电双晶片驱动器,在150V电压及25N轴向力的作用下,驱动转角峰峰值为14°,驱动力矩为2.4N* mm,都达到未施加轴向力的压电双晶片驱动器的4倍以上.一阶固有频率为95Hz远大于普通电动舵机,可大幅提高微型飞行器的操稳性.
研究軸嚮預壓縮力增大壓電雙晶片驅動位移及力矩問題,對某微型飛行器的壓電雙晶片驅動器進行瞭機電耦閤場有限元倣真,得到在不同軸嚮力及電壓作用下的靜動態特性.為瞭驗證繫統可靠性,採用解析解進行比較,結果錶明:有限元解和解析解複閤較好.採用上述壓電雙晶片驅動器,在150V電壓及25N軸嚮力的作用下,驅動轉角峰峰值為14°,驅動力矩為2.4N* mm,都達到未施加軸嚮力的壓電雙晶片驅動器的4倍以上.一階固有頻率為95Hz遠大于普通電動舵機,可大幅提高微型飛行器的操穩性.
연구축향예압축력증대압전쌍정편구동위이급력구문제,대모미형비행기적압전쌍정편구동기진행료궤전우합장유한원방진,득도재불동축향력급전압작용하적정동태특성.위료험증계통가고성,채용해석해진행비교,결과표명:유한원해화해석해복합교호.채용상술압전쌍정편구동기,재150V전압급25N축향력적작용하,구동전각봉봉치위14°,구동력구위2.4N* mm,도체도미시가축향력적압전쌍정편구동기적4배이상.일계고유빈솔위95Hz원대우보통전동타궤,가대폭제고미형비행기적조은성.
