玻璃钢/复合材料
玻璃鋼/複閤材料
파리강/복합재료
FIBER REINFORCED PLASTICS/COMPOSITES
2013年
1期
65-72
,共8页
复合材料气瓶%冲击阻抗性能%评价参数
複閤材料氣瓶%遲擊阻抗性能%評價參數
복합재료기병%충격조항성능%평개삼수
新能源汽车用复合材料气瓶采用复合材料/金属混杂结构,其冲击损伤特性与采用纯复合材料结构有很大的不同,本文结合复合材料气瓶和试板模拟试验,采用冲击能量吸收率、分层损伤扩展阻力、剩余强度比衰减指数等参数作为其冲击阻抗性能的评价指标.采用不同的支撑夹具对玻纤/环氧单向板进行落球冲击试验,以模拟复合材料气瓶的不同材质内胆对纤维缠绕层冲击损伤的影响.研究发现,在一定冲击能量作用下,改变复合材料/金属混杂结构的形式能使其冲击能量吸收率发生变化,并可提高层合板的冲击损伤临界值,即提高其冲击承载能力；冲击能量吸收率越高分层损伤扩展阻力越小,且含冲击损伤层合板的剩余强度衰减越快.因此在设计复合材料气瓶时,需要考虑复合材料/金属混杂结构对分层损伤扩展阻力和冲击能量吸收率的影响.
新能源汽車用複閤材料氣瓶採用複閤材料/金屬混雜結構,其遲擊損傷特性與採用純複閤材料結構有很大的不同,本文結閤複閤材料氣瓶和試闆模擬試驗,採用遲擊能量吸收率、分層損傷擴展阻力、剩餘彊度比衰減指數等參數作為其遲擊阻抗性能的評價指標.採用不同的支撐夾具對玻纖/環氧單嚮闆進行落毬遲擊試驗,以模擬複閤材料氣瓶的不同材質內膽對纖維纏繞層遲擊損傷的影響.研究髮現,在一定遲擊能量作用下,改變複閤材料/金屬混雜結構的形式能使其遲擊能量吸收率髮生變化,併可提高層閤闆的遲擊損傷臨界值,即提高其遲擊承載能力；遲擊能量吸收率越高分層損傷擴展阻力越小,且含遲擊損傷層閤闆的剩餘彊度衰減越快.因此在設計複閤材料氣瓶時,需要攷慮複閤材料/金屬混雜結構對分層損傷擴展阻力和遲擊能量吸收率的影響.
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