北京理工大学学报
北京理工大學學報
북경리공대학학보
JOURNAL OF BEIJING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2013年
11期
1130-1134
,共5页
氢内燃机%增压中冷%增压匹配%参数优化
氫內燃機%增壓中冷%增壓匹配%參數優化
경내연궤%증압중랭%증압필배%삼수우화
hydrogen-fueled internal combustion engine%intercooled%turbo charging matching%parameter optimization
氢内燃机是氢能源利用的有效方式之一,自然吸气的进气道顺序喷射式氢内燃机的功率密度比传统内燃机低,增压中冷技术是提高氢内燃机动力性能的重要手段.基于一款9.73L增压CNG发动机,针对采用氢燃料后的增压匹配难点建立了增压氢内燃机仿真模型,在此基础上完成了氢内燃机增压匹配并对压缩比和进气门开启角度进行了优化.最终的性能预测结果表明:氢内燃机最大扭矩890 N·m,比增压前提升了1倍,增压后有效热效率提升7％～15％,主要排放物NOx比排放呈降低趋势;参数满足公交车辆对大功率氢内燃机的要求.
氫內燃機是氫能源利用的有效方式之一,自然吸氣的進氣道順序噴射式氫內燃機的功率密度比傳統內燃機低,增壓中冷技術是提高氫內燃機動力性能的重要手段.基于一款9.73L增壓CNG髮動機,針對採用氫燃料後的增壓匹配難點建立瞭增壓氫內燃機倣真模型,在此基礎上完成瞭氫內燃機增壓匹配併對壓縮比和進氣門開啟角度進行瞭優化.最終的性能預測結果錶明:氫內燃機最大扭矩890 N·m,比增壓前提升瞭1倍,增壓後有效熱效率提升7％～15％,主要排放物NOx比排放呈降低趨勢;參數滿足公交車輛對大功率氫內燃機的要求.
경내연궤시경능원이용적유효방식지일,자연흡기적진기도순서분사식경내연궤적공솔밀도비전통내연궤저,증압중랭기술시제고경내연궤동력성능적중요수단.기우일관9.73L증압CNG발동궤,침대채용경연료후적증압필배난점건립료증압경내연궤방진모형,재차기출상완성료경내연궤증압필배병대압축비화진기문개계각도진행료우화.최종적성능예측결과표명:경내연궤최대뉴구890 N·m,비증압전제승료1배,증압후유효열효솔제승7％～15％,주요배방물NOx비배방정강저추세;삼수만족공교차량대대공솔경내연궤적요구.
