高技术通讯
高技術通訊
고기술통신
HIGH TECHNOLOGY LETTERS
2013年
11期
1199-1205
,共7页
刘秋降%姜久春%张彩萍%张维戈%张帝
劉鞦降%薑久春%張綵萍%張維戈%張帝
류추강%강구춘%장채평%장유과%장제
锂电池%特性%更换式充电站%因素%参数设计
鋰電池%特性%更換式充電站%因素%參數設計
리전지%특성%경환식충전참%인소%삼수설계
Li-ion battery,characteristics,replacement battery charging station,factors%parameters design
针对更换式充电站参数设计问题,研究了不同条件(充电倍率、电池老化、温度)下,电池特性对充电站参数设计的影响.采用理论推导与奥运电动客车实际运行数据、电池充放电实验数据分析相结合的方法,研究了转折荷电状态(SOCc)、回站荷电状态(SOCe)、恒压阶段充电时间(tcv)的变化规律.建立了充电站设计参数优化模型,优化了充电站设计关键参数充电时间(Tc)、备用电池组数(Nb)、配电功率(P).将优化模型参数与充电站实际配置参数进行了对比,结果表明,备用电池数减少14组,减少25％;配电容量减少1.9MW,减少47.5％,验证了优化模型更符合实际运行情况.
針對更換式充電站參數設計問題,研究瞭不同條件(充電倍率、電池老化、溫度)下,電池特性對充電站參數設計的影響.採用理論推導與奧運電動客車實際運行數據、電池充放電實驗數據分析相結閤的方法,研究瞭轉摺荷電狀態(SOCc)、迴站荷電狀態(SOCe)、恆壓階段充電時間(tcv)的變化規律.建立瞭充電站設計參數優化模型,優化瞭充電站設計關鍵參數充電時間(Tc)、備用電池組數(Nb)、配電功率(P).將優化模型參數與充電站實際配置參數進行瞭對比,結果錶明,備用電池數減少14組,減少25％;配電容量減少1.9MW,減少47.5％,驗證瞭優化模型更符閤實際運行情況.
침대경환식충전참삼수설계문제,연구료불동조건(충전배솔、전지노화、온도)하,전지특성대충전참삼수설계적영향.채용이론추도여오운전동객차실제운행수거、전지충방전실험수거분석상결합적방법,연구료전절하전상태(SOCc)、회참하전상태(SOCe)、항압계단충전시간(tcv)적변화규률.건립료충전참설계삼수우화모형,우화료충전참설계관건삼수충전시간(Tc)、비용전지조수(Nb)、배전공솔(P).장우화모형삼수여충전참실제배치삼수진행료대비,결과표명,비용전지수감소14조,감소25％;배전용량감소1.9MW,감소47.5％,험증료우화모형경부합실제운행정황.
