汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
12期
1132-1138,1133
,共8页
朱晴%袁兆成%马家义%李世玉%黄阔%袁懋荣
硃晴%袁兆成%馬傢義%李世玉%黃闊%袁懋榮
주청%원조성%마가의%리세옥%황활%원무영
增压汽油机%排气歧管%流固耦合%热应力
增壓汽油機%排氣歧管%流固耦閤%熱應力
증압기유궤%배기기관%류고우합%열응력
supercharged gasoline engine%exhaust manifold%fluid-solid coupling%thermal stress
鉴于某增压汽油机排气歧管在热冲击试验中的开裂问题,采用流固耦合热分析方法,用计算流体力学和有限元软件计算了排气歧管的温度场和热应力分布,计算结果与试验数据吻合较好,并证实了排气歧管的开裂系热应力过高所致.据此,对排气歧管结构进行了若干方案的改进,最终采用四二合一的构型,经试验测试不再发生开裂现象.说明流固耦合热分析是解决排气歧管开裂问题的有效途径.
鑒于某增壓汽油機排氣歧管在熱遲擊試驗中的開裂問題,採用流固耦閤熱分析方法,用計算流體力學和有限元軟件計算瞭排氣歧管的溫度場和熱應力分佈,計算結果與試驗數據吻閤較好,併證實瞭排氣歧管的開裂繫熱應力過高所緻.據此,對排氣歧管結構進行瞭若榦方案的改進,最終採用四二閤一的構型,經試驗測試不再髮生開裂現象.說明流固耦閤熱分析是解決排氣歧管開裂問題的有效途徑.
감우모증압기유궤배기기관재열충격시험중적개렬문제,채용류고우합열분석방법,용계산류체역학화유한원연건계산료배기기관적온도장화열응력분포,계산결과여시험수거문합교호,병증실료배기기관적개렬계열응력과고소치.거차,대배기기관결구진행료약간방안적개진,최종채용사이합일적구형,경시험측시불재발생개렬현상.설명류고우합열분석시해결배기기관개렬문제적유효도경.
